Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

volkvo

Дисклеймер

Сюда в основном ведется кросспост-трансляция со стендэлона Frequentflyers.ru, так что соцкапы, топы и прочее - не то, что следует искать в этом блоге. Однако читать интересное про гражданскую авиацию - велкам. Ну, и иногда появляются посты на неавиационную тематику, которые есть только тут.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

Россия открывает бесполезное авиасообщение ещё с 4 странами

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2021/01/18/4_useless_countries/

С 27 января Россия восстанавливает ависообщение ещё с 4 странами: улететь можно будет в Финляндию, Вьетнам, Катар и Индию. Разбираемся, кто сможет отправиться в путешествие и на каких условиях. Спойлер: практически никто. Сидите дома и записывайтесь на прививки:


В частности, в Хельсинки самолеты будут летать из Москвы и Санкт-Петербурга два раза в неделю. Поскольку Финляндия – это Евросоюз, то ваша шенгенская виза не даст возможности слетать за «Фейри»: въезд разрешен только гражданам страны, а также в особых случаях – например, на учебу или с гуманитарной миссией.



В Ханой можно будет улететь два раза в неделю из Москвы. Увы, тоже только по рабочей визе, так что учитесь собирать рис.



В Катар самолеты полетят трижды в неделю, туда пускают только с ВНЖ. А также гастарбайтеров и дипломатов.


Boeing-787-800 A7-BCP Qatar Airways, Pulkovo/LED/ULLI


В Дели из Москвы можно будет попасть два раза в неделю. Но тоже только если вы гражданин Индии или его супруг или ребенок.



По данным Туту.ру, новость о возобновлении авиасообщения с Финляндией, Вьетнамом, Катаром и Индией не вызвала особого интереса со стороны российских туристов: число поисков билетов в эти страны пока не выросло. Напомним, ранее, когда появлялась информация о возобновлении рейсов в ту или иную страну, число поисков сразу вырастало в несколько раз.


Билеты на февраль из Москвы в Хельсинки продают от 7 900 рублей за перелет в одну сторону, из Санкт-Петербурга в Хельсинки — от 6 000 рублей. Продажу билетов ведут Finnair, S7, «Аэрофлот», Turkish Airlines (действительно, зачем лететь полчаса через залив, если можно два сегмента через Стамбул заработать).


Из Москвы в Дели прямых рейсов пока в продаже нет, разные авиакомпании предлагает добраться, например, с пересадкой в Дубае. Цены на перелеты в феврале начинаются от 36 тысяч рублей за билет в одну сторону.


Билеты из Москвы в Доху на февраль продают по цене от 16 тысяч рублей за перелет в одну строну. Пока в пути предлагают сделать одну или две пересадки (чаще всего в Стамбуле). Билеты продают Pegasus и Turkish Airlines, Egyptair (с пересадкой в Каире).


Билетов из Москвы в Ханой в продаже нет.


 

volkvo

Smartavia подрезала багаж, ручную кладь и детские скидки

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/12/24/smartavia_new_tariff/

Авиакомпания Smartavia с весенне-летнего расписания запускает новую систему тарифов, которая во многом идентична нынешней, однако на ряде тарифов предполагает уменьшение норм багажа, габаритов ручной клади, и на всех тарифах уменьшены с 50 до 20% детские скидки. Новые тарифные группы – Smart Light, Smart и Smart Pro –  действуют для билетов, купленных с 22 декабря 2020 года на перелёты с 28 марта 2021 года. Подробности:


Тариф Smart Light – невозвратный, изменяемый со сбором 2000-4000 р. на ВВЛ и 25-60 евро на МВЛ, включает одно место ручной клади весом до 10 кг и габаритами не более 40х30х20 см. Он заменяет тариф “Лайт”, где параметры почти такие же, разница лишь в сборе за обмен: сейчас она начинается с 1000 р. на ВВЛ и 15 евро на МВЛ.


Тариф Smart – возвратный со сбором 2500-3000 р. на ВВЛ и 30-35 евро на МВЛ. Он включает одно место ручной клади весом до 10 кг и габаритами не более 40х30х20 см и одно место багажа весом до 23 кг и не более 203 см в сумме трёх измерений. Он заменяет тариф “Стандарт”, где ручная кладь была больше: 55х40х20 см, а сборы за возврат были значительно скромнее: 1500-2000 р. на ВВЛ и 20-25 евро на МВЛ.


Тариф Smart Pro – возвратный не позднее 24 часов до вылета без сборов и изменяемый также без сборов. Этот тариф включает увеличенную ручную кладь – одно место весом до 10 кг и габаритами не более 55х40х20 см; одно место багажа весом до 23 кг и не более 203 см в сумме трех измерений. Он заменяет тариф “Базовый”, где было все то же самое, но 2 места багажа по 23 кг.


Буквенные обозначения всех тарифов остались прежними.


Boeing 737-500 Smartavia, Фото: Алексей Морозов


 

volkvo

«Аэрофлот» начал распродавать посуду

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/12/24/su_dishes/

Большинство из нас соскучилось по полетам, а уж в бизнес-классе тем более. Немного скрасить печаль поможет посуда из бизнес-класса «Аэрофлота», которая поступила в свободную продажу. Ее можно заказать в интернет-магазине Skyshop, причем как наборами, так и поштучно. И вместо новогоднего путешествия в Европу включить фоном ролик на YouTube с записью шума двигателей, налить шампанское в аэрофлотовские бокалы и чокнуться с Путиным на экране.

Цены более чем привлекательные, практически «Икея»: например, 10 бокалов для вина вместе с подносом стоят 1440 рублей, 4 фарфоровых тарелки для супа вместе с 4 ложками и подносом – 1580, стопки по 60 рублей, фарфоровые касалетки по 160. Более того, оплатить заказ можно милями!


Правда, при заказе есть определенные неудобства: нужно или самому ехать за ним в Шереметьево, или же заказывать доставку – но ее зона ограничена Москвой и радиусом 40 км от аэропорта Шереметьево в области. А доставка непосредственно на рейс «Аэрофлота» работает для любых других товаров, кроме посуды: чтобы не разбилась. Так что если вы живете где-то в другом месте, увы, не видать вам посуды.




Неужели дела у «Аэрофлота» настолько плохи, что он, как заправский забулдыга, продает из дома хрусталь и столовые приборы? Конечно, нет. Посуда новая. Дело в том, что она использовалась с 2003 по 2019 годы, после чего ее обновили и теперь на борту кормят из посуды другого дизайна. Старая же не производится и имеет коллекционную ценность, ее остатки и распродаются.

Такое практикуют многие зарубежные авиакомпании, например, в этом году распродажу посуды из бизнес-класса устраивала British Airways. Также в качестве сувениров иногда продают старые инструкции по безопасности и даже тележки!


volkvo

Лоукостеров придется подождать

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/12/07/lcc_delay/

Wizz Air в очередной раз перенес открытие своей операционной базы в России. Она должна была появиться в аэропорту Пулково города Санкт-Петербурга; с середины сентября лоукостер планировал забазировать там один Airbus A320 и взять на работу 30 местных пилотов и бортпроводников, переманив их из авиакомпании «Россия», а в декабре увеличить количество базируемых бортов до двух и перевозить 318 тысяч пассажиров по 11 направлениям ежегодно.


Теперь сроки сдвинуты на 12 февраля, пишут «Ведомости» со ссылкой на коммерческого директора «Воздушных ворот северной столицы» (управляющая компания аэропорта Пулково) Евгения Ильина. Причина очевидна: это сохраняющиеся ограничения на въезд для россиян в европейские страны, в которые и летает Wizz Air. С большой долей вероятности и 12 февраля станет «промежуточным» сроком, поскольку приблизительно на вторую половину зимы эпидемиологи прогнозируют в Петербурге пик «второй волны», что, скорее всего, станет поводом и для продления ограничений в Европе, и для ужесточения мер в России.


Эти меры уже принимаются; они стали, например, причиной отказа для поездки куда-либо на новогодние праздники для россиян: по данным Туту.ру, в сентябре отмечать Новый Год дома планировали 54% граждан, в декабре – уже 72%. Санкт-Петербург ожидаемо был одним из самых популярных направлений новогодних полетов, однако на праздники полностью закрыли рестораны, бары и музеи – то есть, делать в городе ничего, а сидеть в комнате с бутылкой шампанского можно с таким же успехом и дома, только дешевле.


Позднее придет и Ryanair: лоукостер собирался уже в зимнем расписании 2020/2021 года (с конца ноября до конца марта) начать летать из Санкт-Петербурга в Италию 4 раза в неделю. Крупная база Ryanair находится в Пизе; на днях также открылась база в Тревизо (недалеко от Венеции; не путать с аэропортом Венеции им. Марко Поло) ­– оттуда будет выполняться 6 внутренних рейсов по Италии и 39 международных; возможно, и в Пулково в том числе.


Также снятия ограничений ждет Air Baltic: по седьмой свободе воздушного пространства лоукостер сможет выполнять рейсы не только в родную Ригу, но и в другие европейские города. В конце 2019 года ВВСС также сообщала о заинтересованности в выполнении рейсов в Пулково также от easyJet, Volotea и FlyOne.


volkvo

"Аэрофлот" уплотнил первый "Боинг 777"

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/12/02/su_777_427pax/

Авиакомпания “Аэрофлот” перекомпоновала первый “Боинг 777”: теперь вместо 402 пассажиров он будет вмещать сразу 427. При этом салон эконом-класса увеличился с 324 до 375 кресел, а вот “Комфорт” сократился в два раза: с 48 мест до 24. Также уменьшился на 2 кресла, с 30 до 28, салон бизнес-класса, но зато он стал намного комфортнее: вместо компоновки 2-2-2 кресла теперь стоят по принципу 1-2-1, а сами они имеют формат Open Suite. Главное преимущество такой системы заключается в том, что каждый пассажир имеет беспрепятственный доступ в проход, в то время как при обычной компоновке 2-2-2 те, кто сидит у окон, должны беспокоить соседа, чтобы выйти и зайти, мешая ему спать — на дальнемагистральных рейсах это особенно критично.

Фактически новый салон приближает комфорт бизнес-класса к уровню первого: основное отличие заключается в ширине кресел, раскладывающихся в плоскую кровать. А вот в “экономе” теперь у каждого примерно на 6 сантиметров меньше пространства за счет дополнительных рядов кресел, добавленных в каждый из салонов. При полете на большие расстояния это особенно критично.



Илья Шатилин

volkvo

easyJet вводит плату за багажные полки

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/12/02/easyjet_floor_size/

Крупнейший европейский лоукостер easyJet вводит плату за багажные полки. С 10 февраля 2021 года в базовый тариф входит лишь провоз ручной клади размером не более 45х36х20 см с учетом колес и ручек, которая должна быть расположена под сидением впереди стоящего кресла. Куда вы при этом будете вытягивать ноги – вопрос риторический. Вес ручной клади при этом не ограничивается: хоть гири вези. Правда, есть нюанс: требуется, чтобы пассажир мог самостоятельно поднять и нести ручную кладь. А, например, стальная чушка такого размера весит около 250 кг, так что вряд ли вы ее затащите. Зачем нужны эти нововведения:




Места на багажных полках и возможность провезти на них чемодан стандартного размера Cabin Size (56x45x25 см) доступны лишь при покупке билета по более дорогому «гибкому» тарифу, при выборе платных мест у аварийного выхода и в первых рядах, либо при подписке на платную программу лояльности easyJet Plus для часто летающих пассажиров, которая стоит 239 евро в год и включает бесплатный выбор мест (в том числе у аварийных выходов), сдачу багажа на выделенных стойках, очередь для тех, кто без очереди, на предполетном досмотре, и приоритетную посадку в самолет. Кроме того, доступно go-show, то есть, возможность улететь более ранним рейсом в тот же день без доплат.



В easyJet объясняют новую политику желанием сократить время посадки пассажиров и улучшить показатели пунктуальности. И дело не столько в том, что пассажиры задерживают посадку, стоя в проходе в поисках места для своего чемодана, сколько в том, что багажные полки не могут уместить ручную кладь «полноценного» размера 56х45х25, если ее возьмет с собой каждый пассажир. А при платном багаже именно так и происходит! Места хватит лишь 2/3 пассажиров, у остальных же чемоданы нужно будет забирать прямо на гейте и бесплатно сдавать в багажный отсек. Собственно, это и делает сейчас easyJet; процедура также увеличивает время оборота самолетов.


По новым правилам ручная кладь большего размера, чем 45х36х20 см, будет на гейте сдаваться в багаж, но уже за деньги.


volkvo

Новый локдаун в Европе: ограничены и внутренние перелеты

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/11/09/gr_lock/

Вторая волна пандемии принесла с собой более серьезные ограничения авиаперевозок в ряде стран Евросоюза. В частности, национальный перевозчик Греции, авиакомпания Aegean Airlines, сообщила о том, что с сегодняшнего дня, 9 ноября, перелет внутренними рейсами в стране разрешен только в целях командировок, по неотложным семейным обстоятельствам, по медицинским показаниям или для возвращения к месту постоянного проживания. Цель поездки нужно будет подтвердить официальным документом.


Что касается международных рейсов, то с 10 ноября и прилетающие, и вылетающие пассажиры должны будут не позднее чем за день до вылета заполнить форму уведомления о местонахождении, а с 11 ноября всем прибывающим в страну – в том числе гражданам – необходимо иметь при себе справку об отсутствии COVID-19 (ПЦР-тест, сделанный в последние 72 часа).


Всем пассажирам разрешается бесплатно перебронировать билеты на другие даты.


Введенные в Греции карантинные меры стали одни из самых жестких в Европе; например, на прошлой неделе до завтрашнего дня полностью закрыт для пассажирских рейсов аэропорт Салоников, второго по величине города в стране. Всеобщий карантин продлится до 30 ноября. Страна занимает 81 место в мире по числу заболевших (Россия – 4-ое).


volkvo

S7 будет пускать в бизнес-зал с билетами в эконом-класс

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/10/20/s7_new_tariff/

S7 Airlines с 3 ноября запускает новую тарифную линейку, которая включает пять тарифов в трех группах: «Базовый», «Стандарт» и «Плюс».Подробности:



По тарифу «Базовый» доступен только эконом-класс. В него не включены никакие дополнительные услуги, все нужно оплачивать дополнительно, с собой можно взять лишь одно место ручной клади (55х40х23 см, 10 кг). При этом начисляется лишь 50% миль.


В тарифе «Эконом Стандарт» миль уже 100% и появляется бесплатный выбор места при регистрации, а также одно место багажа плюс комплект горнолыжного снаряжения. В тарифе «Бизнес Стандарт» будет бесплатным выбор места уже при покупке билета, а бизнес-зал платный. Багажа одно место до 32 кг, ручная кладь до 15 кг, миль, в свою очередь, 125%.


На тарифе «Эконом плюс» пассажир получает 1 место багажа до 32 кг, бесплатный выбор места, в том числе повышенной комфортности, бесплатную замену рейса на более ранний, бесплатное спецпитание и даже бесплатный бизнес-зал. Также эти пассажиры обслуживаются на отдельной стойке в аэропорту, ускоренно проходят предполетные формальности и получают приоритетную посадку на гейте. То есть, практически все то же самое, что есть у пассажиров с элитными статусами. Миль начисляют 150%.


«Бизнес плюс» – все то же самое, но с двумя местами багажа по 32 кг, ручной кладью 15 кг и 250% миль.


Возможность получения привилегий, традиционных для бизнес-класса, но при покупке билета в эконом – главное отличие тарифной линейки. Естественно, такой билет будет стоить дороже обычного, однако станет весьма привлекательным предложением для командированных сотрудников в тех организациях, где бизнес-класс по статусу не положен, но нет ограничений по стоимости билетов эконом-класса: они смогут позволить себе больше за казенный счет.



 


 

volkvo

113 сотрудников «Аэрофлота» лишили виз в США за контрабанду

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/10/20/su_smugglers/

Министерство юстиции США объявило об окончании расследования масштабного дела о контрабанде краденой продукции Apple, в которой были замешаны экипажи «Аэрофлота». Преступная группировка в составе 10 человек контрабандой переправила из США в Россию продукцию Apple на сумму свыше 50 миллионов долларов, значительная часть которой была краденой. Так, например, один iPhone обходился контрабандистам примерно на $200 дешевле рыночной стоимости.


В качестве курьеров, перевозящих контрабандные iPhone, iPad и Apple Watch, использовались экипажи «Аэрофлота» на рейсах из Нью-Йорка в Москву, а также пассажиры. По итогам расследования 113 членов экипажей лишили американских виз; это порядка 1/6 от всех членов экипажей, имеющих американские визы и, соответственно, допущенных до рейсов в США (всего их 800 человек). Один бортпроводник мог провезти за один раз 5-10 «айфонов», получая за каждый 2-3 тысячи рублей. При выполнении 4 рейсов в месяц (это нормальная практика для тех, кто имеет американские визы) получалась неплохая прибавка к зарплате: от 40 до 120 тысяч рублей. На шереметьевской таможне на багаж экипажей внимания практически не обращают; в худшем случае стандартное вознаграждение составляет $200 за чемодан. Рекорд по объему провезенной контрабанды был поставлен 5 октября 2019 года, когда один из членов преступной группировки провез сразу 9 чемоданов с 235 устройствами на общую сумму $250 тыс.


Из Москвы экипажи тоже не летали пустыми; например, из России в США везут IQOS (он там стоит значительно дороже, чем у нас), рыбу, икру (их покупают рестораны) и даже домашних животных.


Из Америки, помимо техники Apple, в промышленных масштабах возят определенные модели квадрокоптеров, а также картдриджи для Juul с тетрагидроканнабинолом, которые продаются только в Лос-Анджелесе: на последних зарабатывают куда больше, чем на айфонах.


«Аэрофлот» не комментирует ситуацию; как удалось выяснить FrequentFlyers.ru, пока со стороны работодателя никаких взысканий к лишенным виз бортпроводникам не последовало. Однако в ходе предстоящей в декабре реструктуризации штата они, вероятно, будут первыми кандидатами на сокращение.



Илья Шатилин