Category: медицина

Category was added automatically. Read all entries about "медицина".

volkvo

Дисклеймер

Сюда в основном ведется кросспост-трансляция со стендэлона Frequentflyers.ru, так что соцкапы, топы и прочее - не то, что следует искать в этом блоге. Однако читать интересное про гражданскую авиацию - велкам. Ну, и иногда появляются посты на неавиационную тематику, которые есть только тут.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

«Победа» натянула улыбки

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2021/01/19/dp_smile/

Авиакомпания «Победа» заказала для бортпроводников тканевые маски. В отличие от обычных медицинских масок, тканевые можно использовать многократно: хоть и стоят они приблизительно в 6 раз дороже, общие затраты на обеспечение экипажей масками снизятся. Правда, в абсолютном выражении они крайне невелики в масштабах бизнеса авиакомпании: так, одноразовые маски оптом стоят менее 2 рублей за штуку. «Победа» выполняет порядка 5,5 тыс. рейсов ежемесячно, на каждом по 4 бортпроводника, итого затраты на одноразовые маски составят в районе 40 тысяч рублей.


Однако тканевые маски имеют еще одну особенность: на них можно печатать изображения. Поэтому в «Победе» они стали элементом брендинга – на масках нарисован логотип авиакомпании и улыбка на месте рта. «Улыбка – стандарт Победы, поэтому мы решили, что маска больше не будет помехой. С начала года мы выдаём нашим бортпроводникам маски с улыбками: в таких масках мы будем приветствовать клиентов при посадке на борт, чтобы весь полёт все были в хорошем настроении», – прокомментировала пресс-служба авиакомпании.


Тканевые маски относятся к категории гигиенических. Согласно постановлению Роспотребнадзора №31 от 16 октября 2020 г., именно гигиенические маски нужно носить в местах массового пребыванию людей, в общественном транспорте, такси, на парковках и в лифтах. Согласно рекомендациям ВОЗ от 1 декабря 2020 г., медицинские маски следует носить людям с подозрением или подтвержденным диагнозом COVID-19, а также медицинским работникам и лицам из групп риска (возраст старше 60 лет, хронические заболевания легких, рак и пр.). Однако по рекомендациям ВОЗ тканевая маска должна быть трехслойной из разных материалов (внутренний впитывающий, внешний и средний влагоотталкивающие), чтобы эффективно задерживать капли, потенциально содержащие вирус. В большинстве имеющихся в продаже тканевых масок эти рекомендации, увы, не соблюдаются.


volkvo

Стюардессам наденут "электронные ошейники"

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2021/01/15/crew_trackers/

Авиакомпания Singapore Airlines обязала бортпроводников носить специальные электронные браслеты наподобие тех, что надевают преступникам, сидящим под домашним арестом. Их нужно будет надевать во время эстафетных рейсов (командировок), когда экипаж остается с ночевкой в другом городе. При помощи браслетов будет отслеживаться перемещение бортпроводников: из аэропорта нужно будет ехать прямиком в отель. Никаких прогулок, никаких походов по магазинам и ресторанам: нужно сидеть в номере, причем в гордом одиночестве: бортпроводникам в командировках запрещены контакты не только с местным населением, но и друг с другом. Это сделано для того, чтобы сократить риски заболевания коронавирусной инфекцией.


В других азиатских странах действуют даже более строгие меры. Например, в Тайване бортпроводники после каждого международного рейса должны были отсидеть пятидневный карантин, а с 1 января его продолжительность увеличилась до 7 дней после каждого дальнемагистрального рейса. При этом выйти на работу можно только после сдачи теста. За нарушение карантина можно лишиться работы – например, 3 декабря EVA Air уволила трех бортпроводников по этой причине.


volkvo

Пилоты «Победы» проскочат медкомиссию в 4 раза быстрее

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/12/22/dp_vlek/

Пилоты авиакомпании «Победа» с января начнут проходить врачебно-летную экспертную комиссию в сети частных клиник «ЕМС» в Москве. Ранее ВЛЭК пилоты проходили в «ЦентрАвиаМеде». ЕМС специально под «Победу» получили лицензию на проведение ВЛЭК. Главное преимущество нового подрядчика для авиакомпании заключается в том, что теперь пилотам на прохождение медкомиссии потребуется не 4 дня, как ранее, а 1 день – соответственно, будет проще планировать экипажи, так как никто не выпадает из графика на продолжительное время.


Налет при этом, конечно, не увеличится (он ограничен санитарными нормами), однако это добавит гибкости при планировании. Кроме того, исключается коррупционная составляющая: в среде пилотов бытует присказка, что ВЛЭК не проходят либо жадные, либо мертвые; периодически по этому поводу устраиваются «показательные порки», например, заместитель директора департамента производства полетов «Аэрофлота» в 2018 году передал 50 тыс. рублей председателю комиссии за выдачу положительного заключения, после чего написал явку с повинной.


Основная сложность прохождения ВЛЭК в России заключается в том, что требования к здоровью гораздо жестче, чем в западных странах, и пилоты стараются скрывать заболевания от врачей, чтобы их не «списали» на землю. Впрочем, эта тема опутана большим количеством мифов, например, многие думают, что пилот не может носить очки или линзы, однако требование остроты зрения 1,0 без коррекции предъявляется лишь к курсантам, поступающим в летные училища; для действующих пилотов требования мягче: 0,5-0,6 без коррекции, 1,0 с коррекцией.


До 40 лет пилоты проходят ВЛЭК ежегодно, после 40 – каждые полгода.


volkvo

S7 даст миль за врачей

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/11/30/s7_doc_ref/

S7 Airlines запускает реферальную программу для участников S7 Priority. Они смогут получить по 1000 миль за каждого медика, который по их рекомендации зарегистрируется в программе «Врачи на борту», запущенной в июле этого года.


Получить индивидуальную реферальную ссылку можно на сайте s7.ru, а поделиться ей в социальных сетях смогут все авторизованные участники S7 Priority. Выглядит она так: https://www.doctors-on-board.ru/registration/step-1/?ref=308238310, где цифры – это и есть ваш номер в бонусной программе.


Если у вас есть знакомые врачи ­– пользуйтесь.


За четыре месяца существования в программе зарегистрировались более 10 000 медиков. Медицинские работники уже летают на 23% рейсов S7.


volkvo

Новый локдаун в Европе: ограничены и внутренние перелеты

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/11/09/gr_lock/

Вторая волна пандемии принесла с собой более серьезные ограничения авиаперевозок в ряде стран Евросоюза. В частности, национальный перевозчик Греции, авиакомпания Aegean Airlines, сообщила о том, что с сегодняшнего дня, 9 ноября, перелет внутренними рейсами в стране разрешен только в целях командировок, по неотложным семейным обстоятельствам, по медицинским показаниям или для возвращения к месту постоянного проживания. Цель поездки нужно будет подтвердить официальным документом.


Что касается международных рейсов, то с 10 ноября и прилетающие, и вылетающие пассажиры должны будут не позднее чем за день до вылета заполнить форму уведомления о местонахождении, а с 11 ноября всем прибывающим в страну – в том числе гражданам – необходимо иметь при себе справку об отсутствии COVID-19 (ПЦР-тест, сделанный в последние 72 часа).


Всем пассажирам разрешается бесплатно перебронировать билеты на другие даты.


Введенные в Греции карантинные меры стали одни из самых жестких в Европе; например, на прошлой неделе до завтрашнего дня полностью закрыт для пассажирских рейсов аэропорт Салоников, второго по величине города в стране. Всеобщий карантин продлится до 30 ноября. Страна занимает 81 место в мире по числу заболевших (Россия – 4-ое).


volkvo

Сколько стоит улететь в открывшиеся Сербию, Японию и на Кубу

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/10/15/3_countries_pricing/

Россия возобновляет авиасообщение с Сербией (Белград), Кубой (Кайо-Коко и Санта-Клара) и Японией (Токио). Рассказываем, как туда улететь и сколько это стоит:


По данным Туту.ру, в Белград сейчас можно добраться с пересадками через Стамбул. Такие билеты можно приобрести, например, у Turkish Airlines и Pegasus. Минимальная цена билета с вылетом из Москвы на ноябрь — 13-14 тыс. рублей в одну сторону. На декабрь стартовая цена — 14 тыс. рублей, кроме конца месяца, когда минимальные цены в преддверии новогодних праздников вырастают до 16-18 тыс. рублей. На первые числа января цены начинаются от 17-18 тыс. рублей. Прямые рейсы из Москвы в Белград, согласно постановлению, подписанному вчера, запланированы с частотой два раза в неделю, но их пока нет в продаже.


В Сербии отменены связанные с COVID-19 ограничения на въезд как для сербских, так и для иностранных граждан, но в общественных местах нужно носить маски.


С Японией достигнута договорённость о трёх рейсах в неделю в Токио (два из Москвы, один из Владивостока). Сейчас в продаже есть варианты с пересадками в Стамбуле, но в пути, как правило, придётся провести около суток и более. Цены на такие рейсы в ноябре начинаются от 23-24 тыс. рублей. Только туристов все равно не пускают и туристические визы не выдают: попасть в Японию можно лишь на краткосрочную деловую поездку, а также с целью культурного или спортивного обмена. Также необходимо сдать тест на COVID-19 не ранее чем за 72 часа до выезда из России и получить справку о результатах ПЦР-тестирования. В аэропорту прилёта также будет необходимо пройти проверку на коронавирус. Кроме того, необходимо будет соблюсти меры карантина в течение 14 дней. В общем, не нужно вам пока в Японию.


Что касается Кубы, то в аэропорты Кайо-Коко и Санта-Клара пока рейсов в продаже нет. Согласно постановлению, подписанному накануне председателем правительства России Михаилом Мишустиным, запланировано два рейса в неделю: по одному в каждый из городов. Видимо, полететь можно будет в составе пакетного тура. Перемещение туристов ограничего и в Гавану на экскурсию будет не сгонять: придется тюленить на пляже отеля. Для поездки на Кубу нужна только медицинская страховка, которая покрывает расходы на лечение коронавируса.

volkvo

Авиакомпании тестируют CommonPass: единый цифровой «противокарантинный» документ

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/10/08/commonpass/

В новой реальности для въезда во многие страны пассажирам международных рейсов необходимо иметь свежий тест на отсутствие короновирусной инфекции. И это самая настоящая головная боль не только для пассажиров, но и для авиакомпаний и аэропортовых служб: ведь наличие справок нужно каким-то образом проверять, фактически так же, как наличие визы в ту или иную страну – иначе получишь штраф и повезешь депортируемого обратно за свой счет.


Но если с визами и видами на жительство все понятно: они имеют единый понятный формат, то справки клиниками выдаются как бог на душу положит – нет никакого единого стандарта такого документа, а еще он никак не защищен: если вы дома на принтере напечатаете себе правдоподобную справку об отсутствии ковида с нафотошопленными печатями, то никто не будет изучать их подлинность: тут вам не «Аэрофлот», чья служба безопасности реально звонит в поликлинику и «пробивает» справку, если вы хотите по ней сдать невозвратный билет.


То есть, в текущем виде эти справки представляют собой самый настоящий «театр безопасности»: создается видимость контроля, но на самом деле больной может легко просочиться – раз, и на проверку бумажек, каждую из которых нужно прочитать вручную, тратится куча времени – два.


Поэтому авиакомпании United Airlines и Cathay Pacific на рейсах из лондонского аэропорта Хитроу начали тестировать CommonPass – это, фактически, цифровая справка о состоянии здоровья, в том числе и об отсутствии COVID-19. Она может храниться как в облаке, так и локально на смартфоне пользователя, в частности, в приложении Apple Здоровье, встроенном в iOS, или в приложении CommonHealth для Android. Разработчики уверяют, что такую справку нельзя подделать, при этом она является машиночитаемой (QR-код), что позволит автоматизировать контроль.


По словам представителя Хитроу Марка Берджесса, лондонский аэропорт (цитата по ТАСС) “призывает к созданию единого международного стандарта в этой сфере, и подобные трансграничные пилотные проекты могли бы помочь правительствам всего мира и авиаотрасли” извлечь вполне очевидные выгоды. “Мы с нетерпением ожидаем возможности проанализировать результаты такого тестирования и использовать данные для восстановления отрасли, которая предоставляет так много рабочих мест и экономических возможностей во всем мире”, – добавил Берджесс.


volkvo

«Победа» разрешила бесплатно сдавать билеты. Ну, почти

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/10/02/dp_ref_1/

Авиакомпании вновь столкнулись с резким падением спроса на авиабилеты: сезон отпусков закончился, деловая активность по-прежнему на нуле, а от властей идет недвусмысленный намек на то, что карантинные меры в любой момент могут ввести снова. Покупать в такой ситуации билеты боязно: есть риск того, что принудительный двухнедельный карантин по прилете сделает поездку бессмысленной, а рейс при этом отменен не будет и никаких денег никто не вернет.


Для борьбы с этим страхом авиакомпании вновь, как весной этого года, начинают вводить бесплатные возвраты билетов. Первой выступила «Победа», правда, тут есть один нюанс (даже три):


Во-первых, возврат билета – не бесплатная опция, а почти бесплатная: она стоит 1 рубль. Такие траты можно как-то и пережить. Опция доступна на всех трех тарифных планах, различающихся набором включенных услуг.


Во-вторых, возврат за 1 рубль – это временная акция, которая действует только если купить билеты в ближайшее время, со 2 по 7 октября. Обычная цена «возвратности» – плюс 999 рублей к цене билета, и эта сумма возврату не подлежит.


В-третьих, вернуть билет можно не позднее, чем за 48 часов до времени вылета по расписанию. После «часа Х» билет можно вернуть только если он куплен по новому тарифу «Максимум» с включенным багажом и выбором места: авиакомпания удержит лишь 999 рублей из его стоимости, плюс звонок в платный колл-центр – в режиме онлайн на сайте это сделать нельзя. Бесплатно можно будет поменять дату вылета, но может потребоваться доплата при наличии разницы в цене.


volkvo

S7 запустила программу лояльности для врачей

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/07/30/s7_onboard_doctor/

Авиакомпания S7 запустила совместно с Ассоциацией врачей авиационной медицины первую в России программу лояльности для врачей «Врачи на борту». Стать ее участником может любой врач, фельдшер или медсестра, специализация также не имеет значения.


Врач-участник программы будет получать постоянную скидку в размере 10% от тарифа себе и попутчику, 5000 миль за регистрацию в программе и по 1000 миль за прохождение онлайн-курсов,  дополнительные 20% миль на каждом рейсе,  одно дополнительное место багажа даже на безбагажных тарифах, бесплатный выбор места на борту и регистрацию на стойках бизнес-класса.


Взамен от врача ожидается готовность оказать на борту первую помощь во время рейса: бортпроводники будут заранее знать, что на борту есть медработник и где он сидит, а позднее о наличии врача перед вылетом будут инфпормировать и пассажиров. При этом врач при регистрации на рейс может отметить, готов он в случае чего помочь именно в этот раз или нет, то есть, нет никакой «обязаловки», все исключительно добровольно. Для понимания: в 2020 году на рейсах S7 было зафиксировано 112 случаев, когда была необходима профессиональная медицинская помощь на борту.



Вообще же, по статистике, потребность в оказании неотложной медицинской помощи  на борту самолета возникает на каждом 604-ом рейсе. Каждый день во всем мире на борту 160 рейсов необходим медработник, за год фиксируется около 44 000 неотложных состояний в полете.


По данным опроса компании “Медицинские информационные решения”, проведенного  в период с апреля по май 2019 года, в котором участвовали 12 418 медработников, 4335 врачей-специалистов выразили безусловную готовность участия, а еще 3902 согласились, предварительно оговорив, что придирчиво взвесят условия программы. 1152 медработника вспомнили, что ранее оказывали медицинскую помощь на борту, еще 6632 человека не делали этого, потому что их об этом не просили.


Стоит, однако, отметить наличие коллизии в российском законодательстве: медицинскую помощь может оказывать только лицензированное медицинское учреждение, а не конкретный врач. Когда он летит, то формально является пассажиром, а не врачом. Поэтому оказывать можно только первую помощь, то есть, помощь при состояниях, угрожающих жизни человека или окружающих – потеря сознания, остановка дыхания и т.п. Это умеют делать и бортпроводники.


Кроме того, методические рекомендации Росавиации «Обеспечение воздушных судов гражданской авиации лекарственными препаратами и медицинскими изделиями» предусматривают возможность привлечения пассажира, имеющего медицинское образование, к оказанию первичной медико-санитарной помощи. Но эти рекомендации не являются нормативным правовым актом и не имеют обязательного значения, и речь идет опять-таки о первой помощи.


Однако врач, конечно, более квалифицирован и в ряде случаев его присутствие на борту позволит снизить количество экстренных посадок. Непредвиденное приземление на территории России обходится российской авиакомпании в 300 тыс. рублей, за границей — до 200 тыс. долларов.


Запуском программы хотят также привлечь внимание к существованию правовой проблемы. Кроме того, в рамках программы S7 медработники подпадают под программу страхования профессиональной отвественности «Ингосстраха».


Для участия в программе «Врачи на борту» нужно подать заявку на сайте Ассоциации врачей авиационной медицины, после проверки документов врачебный профиль подключают к существующей учетной записи в программе S7 Priority (или новой, если ее не было). Также разработаны специальные онлайн-курсы по оказанию медпомощи на борту, отражающие авиационную специфику (от расположения аптечек до проблем с шумом и недостаточным освещением).


В мире аналогичные программы действуют довольно давно, одной из самых известных программ является «Доктор на борту» у Lufthansa Group. Бонусы, которые получают медработники, более весомы: более 5000 наградных миль на следующий рейс, багажная этикетка «Доктор на борту», промокод на 50 евро на покупку следующего билета, регулярные специальные акции. В программе участвует более 11 тыс. медработников.



Илья Шатилин