Category: коронавирус

Category was added automatically. Read all entries about "коронавирус".

volkvo

Дисклеймер

Сюда в основном ведется кросспост-трансляция со стендэлона Frequentflyers.ru, так что соцкапы, топы и прочее - не то, что следует искать в этом блоге. Однако читать интересное про гражданскую авиацию - велкам. Ну, и иногда появляются посты на неавиационную тематику, которые есть только тут.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

Стюардессам наденут "электронные ошейники"

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2021/01/15/crew_trackers/

Авиакомпания Singapore Airlines обязала бортпроводников носить специальные электронные браслеты наподобие тех, что надевают преступникам, сидящим под домашним арестом. Их нужно будет надевать во время эстафетных рейсов (командировок), когда экипаж остается с ночевкой в другом городе. При помощи браслетов будет отслеживаться перемещение бортпроводников: из аэропорта нужно будет ехать прямиком в отель. Никаких прогулок, никаких походов по магазинам и ресторанам: нужно сидеть в номере, причем в гордом одиночестве: бортпроводникам в командировках запрещены контакты не только с местным населением, но и друг с другом. Это сделано для того, чтобы сократить риски заболевания коронавирусной инфекцией.


В других азиатских странах действуют даже более строгие меры. Например, в Тайване бортпроводники после каждого международного рейса должны были отсидеть пятидневный карантин, а с 1 января его продолжительность увеличилась до 7 дней после каждого дальнемагистрального рейса. При этом выйти на работу можно только после сдачи теста. За нарушение карантина можно лишиться работы – например, 3 декабря EVA Air уволила трех бортпроводников по этой причине.


volkvo

Новый локдаун в Европе: ограничены и внутренние перелеты

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/11/09/gr_lock/

Вторая волна пандемии принесла с собой более серьезные ограничения авиаперевозок в ряде стран Евросоюза. В частности, национальный перевозчик Греции, авиакомпания Aegean Airlines, сообщила о том, что с сегодняшнего дня, 9 ноября, перелет внутренними рейсами в стране разрешен только в целях командировок, по неотложным семейным обстоятельствам, по медицинским показаниям или для возвращения к месту постоянного проживания. Цель поездки нужно будет подтвердить официальным документом.


Что касается международных рейсов, то с 10 ноября и прилетающие, и вылетающие пассажиры должны будут не позднее чем за день до вылета заполнить форму уведомления о местонахождении, а с 11 ноября всем прибывающим в страну – в том числе гражданам – необходимо иметь при себе справку об отсутствии COVID-19 (ПЦР-тест, сделанный в последние 72 часа).


Всем пассажирам разрешается бесплатно перебронировать билеты на другие даты.


Введенные в Греции карантинные меры стали одни из самых жестких в Европе; например, на прошлой неделе до завтрашнего дня полностью закрыт для пассажирских рейсов аэропорт Салоников, второго по величине города в стране. Всеобщий карантин продлится до 30 ноября. Страна занимает 81 место в мире по числу заболевших (Россия – 4-ое).


volkvo

Сколько стоит улететь в открывшиеся Сербию, Японию и на Кубу

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/10/15/3_countries_pricing/

Россия возобновляет авиасообщение с Сербией (Белград), Кубой (Кайо-Коко и Санта-Клара) и Японией (Токио). Рассказываем, как туда улететь и сколько это стоит:


По данным Туту.ру, в Белград сейчас можно добраться с пересадками через Стамбул. Такие билеты можно приобрести, например, у Turkish Airlines и Pegasus. Минимальная цена билета с вылетом из Москвы на ноябрь — 13-14 тыс. рублей в одну сторону. На декабрь стартовая цена — 14 тыс. рублей, кроме конца месяца, когда минимальные цены в преддверии новогодних праздников вырастают до 16-18 тыс. рублей. На первые числа января цены начинаются от 17-18 тыс. рублей. Прямые рейсы из Москвы в Белград, согласно постановлению, подписанному вчера, запланированы с частотой два раза в неделю, но их пока нет в продаже.


В Сербии отменены связанные с COVID-19 ограничения на въезд как для сербских, так и для иностранных граждан, но в общественных местах нужно носить маски.


С Японией достигнута договорённость о трёх рейсах в неделю в Токио (два из Москвы, один из Владивостока). Сейчас в продаже есть варианты с пересадками в Стамбуле, но в пути, как правило, придётся провести около суток и более. Цены на такие рейсы в ноябре начинаются от 23-24 тыс. рублей. Только туристов все равно не пускают и туристические визы не выдают: попасть в Японию можно лишь на краткосрочную деловую поездку, а также с целью культурного или спортивного обмена. Также необходимо сдать тест на COVID-19 не ранее чем за 72 часа до выезда из России и получить справку о результатах ПЦР-тестирования. В аэропорту прилёта также будет необходимо пройти проверку на коронавирус. Кроме того, необходимо будет соблюсти меры карантина в течение 14 дней. В общем, не нужно вам пока в Японию.


Что касается Кубы, то в аэропорты Кайо-Коко и Санта-Клара пока рейсов в продаже нет. Согласно постановлению, подписанному накануне председателем правительства России Михаилом Мишустиным, запланировано два рейса в неделю: по одному в каждый из городов. Видимо, полететь можно будет в составе пакетного тура. Перемещение туристов ограничего и в Гавану на экскурсию будет не сгонять: придется тюленить на пляже отеля. Для поездки на Кубу нужна только медицинская страховка, которая покрывает расходы на лечение коронавируса.

volkvo

Авиакомпании тестируют CommonPass: единый цифровой «противокарантинный» документ

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/10/08/commonpass/

В новой реальности для въезда во многие страны пассажирам международных рейсов необходимо иметь свежий тест на отсутствие короновирусной инфекции. И это самая настоящая головная боль не только для пассажиров, но и для авиакомпаний и аэропортовых служб: ведь наличие справок нужно каким-то образом проверять, фактически так же, как наличие визы в ту или иную страну – иначе получишь штраф и повезешь депортируемого обратно за свой счет.


Но если с визами и видами на жительство все понятно: они имеют единый понятный формат, то справки клиниками выдаются как бог на душу положит – нет никакого единого стандарта такого документа, а еще он никак не защищен: если вы дома на принтере напечатаете себе правдоподобную справку об отсутствии ковида с нафотошопленными печатями, то никто не будет изучать их подлинность: тут вам не «Аэрофлот», чья служба безопасности реально звонит в поликлинику и «пробивает» справку, если вы хотите по ней сдать невозвратный билет.


То есть, в текущем виде эти справки представляют собой самый настоящий «театр безопасности»: создается видимость контроля, но на самом деле больной может легко просочиться – раз, и на проверку бумажек, каждую из которых нужно прочитать вручную, тратится куча времени – два.


Поэтому авиакомпании United Airlines и Cathay Pacific на рейсах из лондонского аэропорта Хитроу начали тестировать CommonPass – это, фактически, цифровая справка о состоянии здоровья, в том числе и об отсутствии COVID-19. Она может храниться как в облаке, так и локально на смартфоне пользователя, в частности, в приложении Apple Здоровье, встроенном в iOS, или в приложении CommonHealth для Android. Разработчики уверяют, что такую справку нельзя подделать, при этом она является машиночитаемой (QR-код), что позволит автоматизировать контроль.


По словам представителя Хитроу Марка Берджесса, лондонский аэропорт (цитата по ТАСС) “призывает к созданию единого международного стандарта в этой сфере, и подобные трансграничные пилотные проекты могли бы помочь правительствам всего мира и авиаотрасли” извлечь вполне очевидные выгоды. “Мы с нетерпением ожидаем возможности проанализировать результаты такого тестирования и использовать данные для восстановления отрасли, которая предоставляет так много рабочих мест и экономических возможностей во всем мире”, – добавил Берджесс.


volkvo

Обнаружена авиакомпания, якобы не пострадавшая от коронавируса

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/05/07/gol_covid/

Авиакомпании по всему миру приземляют тысячи самолетов и сокращают количество рейсов в десятки раз из-за карантинных мер и падения пассажиропотока вследствие коронавируса. Однако есть по крайней мере один перевозчик, заявивший, что у него все по-прежнему: по итогам апреля занятость пассажирских кресел у него составила 80% против 81% в апреле 2019 года. В чем секрет?


Это бразильская авиакомпания GOL Linhas Aereas Inteligentes — лоукостер, также имеющий права на использование бренда обакротившегося 15 лет назад бразильского нацпера Varig.


Часть самолетов GOL покрашены в ливрею Varig


У него 129 самолетов Boeing 737-700, 737-800 и 737 MAX 8. Для сравнения, у соседей из Aeromexico загрузка в апреле упала с 82 до 48% год к году. 


Правда, секрет таких бравурных заявлений бразильцев очень прост: на самом деле они приземлили, как и все, значительную часть флота (94 машины, включая «Максы») и выполняли в апреле в среднем лишь 39 рейсов, что на 94% меньше, чем годом ранее. Поэтому и загрузка на этих оставшихся рейсах осталась прежней. За первый квартал GOL зафиксировала чистый убыток в размере $420 млн, однако заявляет, что имеет достаточно средств, чтобы продержаться как минимум до конца 2020 года. С 10 мая на всех рейсах авиакомпании вводится обязательное ношение масок.


volkvo

В России стали сажать на карантин пассажиров внутренних рейсов

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/04/06/vvl_karantin/

В ряде регионов России начали принудительно изолировать пассажиров, прилетающих внутренними рейсами. В частности, с такой ситуацией столкнулись люди, прибывшие из Владивостока в Южно-Сахалинск рейсом S7-6221. Всех, кто не имеет регистрации в регионе, вчера прямо из аэропорта отвезли в местный санаторий и заперли в номерах. Покидать их нельзя, территория оцеплена полицией. Среди 30 задержанных пассажиров оказался известный в соцсетях рыбопромышленник Алексей Горячев, он подробно рассказывает о ситуации в своем Facebook. Ему выдали зубную щётку, пасту, шампунь, мыло и гель для мытья посуды, а также обеспечивают питанием. У всех взяли тесты на коронавирус. Как только поступят результаты всех пассажиров рейса S7-6221 и не будет выявлено COVID-19, задержанных обещают отпустить. Горячев подчеркивает, что обращаются с ним хорошо. «Работники санатория умницы. Удивительно вежливые, заботливые, буду ходатайствовать о премировании», — пишет он. А вот те, кто встречал пассажиров в аэропорту — полная противоположность. «Нас встретили грубо. Словно… Владимирский централ, ветер северный, этапом из Твери… В полной антисанитарии всунули в нос и глотку какую-то железяку и, словно узнику Освенцима, присвоили номер 108: я даже запомнил. Не удивлюсь, если в этом бардаке ещё и перепутают чего-нибудь, ибо хаос и неразбериха» — рассказывает пассажир.


Ранее на принудительный карантин отправляли прибывших международными рейсами. Большинство таких пассажиров сейчас находятся в Подмосковье; это жители различных регионов России, которые возвращались домой транзитом через Москву и теперь не могут этого сделать.


Изолированным в санатории пассажирам рейса S7-6221 развозят еду


Илья Шатилин

volkvo

В продаже появились антивирусные наклейки для… самолетов!

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/03/20/vitrage/

Продолжаем рассказывать о самых необычных товарах, предназначенных для путешественников. В предыдущей серии это был персональный очиститель воздуха, а сегодня на очереди специальная пленка для самолетных иллюминаторов, которая позиционируется как дополнительная защита от вирусов и бактерий, которыми якобы кишит оконное стекло. 


Пленка выполнена в виде витражей — наподобие тех, что встречаются в старинных церквях, замках или домах в стиле модерн, и легко приклеивается на стекло, а потом также легко удаляется. Она выпускается в нескольких размерах, точно соответствующих формам иллюминаторов на различных типах воздушных судов. Самая дешевая, для Airbus A330, стоит $25, самая дорогая — для Boeing 787 — обойдется в добрых 50 долларов. Более того, есть спецпредложение для часто летающих пассажиров: за $100 вам пришлют три разных пленки для A330, B787 и B737. 


От коронавируса пленка вряд ли спасет, но зато позволит исповедаться, находясь поближе к богу 😉


На самом деле антимикробное действие у этих пленок примерно такое же, как и у блестящих наклеек на мобильный телефон, якобы спасающих от разжижающего мозг электромагнитного излучения. Да, пленка отгородит вас от поверхности стекла, но в процессе ее установки после взлета и снятия перед посадкой вы неизбежно будете касаться стекла руками и соберете оставшихся на нем микробов. А вот сами по себе они со стекла на вас не перепрыгнут: не нужно путать коронавирус с блохой. Ну, и пленка существует только для стекла, а трогать вы будете столики, подлокотники кресел, да еще и положите телефон и ноутбук в кармашек: главный рассадник всей авиационной заразы.


После использования пленку можно свернуть в трубочку


Так что польза от «витражей» разве что в том, что они рассеивают свет. Если вы летите с солнечной стороны, то прямые лучи не будут светить вам прямо в глаза, и при этом не нужно будет закрывать шторку, создавая темноту, в которой неудобно читать. 


Интересно, что на некоторых самолетах подобная функция доступна прямо с завода: например, для Airbus A350 есть опция шторок с полным и неполным затемнением, управляемых электроприводом.



Понять, будете ли вы лететь с солнечной или теневой стороны, можно, посмотрев на карте на маршрут полета и сопоставив его со временем: утром солнце на востоке, днем на юге, вечером на западе. Поэтому, например, во время утреннего рейса из Москвы в Сочи (с севера на юг) комфортнее будет сидеть по правому борту, а во время вечернего — по левому.

volkvo

«Победа» разрешила сдавать билеты. Но, как всегда, по-особенному.

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/03/06/dp_refund/

Лоукостер «Победа» разрешил сдавать даже невозвратные билеты — однако, в отличие от других авиакомпаний, организовал это совершенно по-другому. Если остальные перевозчики разрешают сдать уже купленные билеты, то «Победа» — вновь покупаемые, и за дополнительную плату. Вот как это реализовано:

Если вы будете покупать билет на сайте «Победы» после 7 марта включительно, то увидите опцию, позволяющую сделать билет возвратным. Она стоит 499 рублей за сегмент, то есть, 998 за билет туда-обратно прямыми рейсами и 1996 — за билет туда-обратно с одной пересадкой.

Теперь можно сдать билет не позднее, чем за 48 часов до вылета. Стоимость перелета вам вернут, а вот стоимость опции — нет. Это «безусловный доход» перевозчика. Если опцию не покупать, билет по умолчанию останется невозвратным и его можно будет вернуть только по справке о болезни, смерти близкого родственника и т.п. Задним числом к существующему билету купить опцию нельзя.



При этом у «Победы» есть тариф «Возвратный» с возможностью переноса дат, возврата билета, бесплатным провозом 20 кг багажа и выбором места (в том числе XXL у аварийных выходов), который как минимум на 2000 рублей дороже «Выгодного», также включающего багаж и место (кроме XXL). Но дороже не за сегмент, а за полет в одну сторону, в том числе с пересадкой. Однако даже этот тариф подразумевает возврат со штрафом: 2300 рублей (или 75 евро для международных рейсов) за сегмент, что будет сопоставимо со стоимостью самого билета. Так что новая опция возврата, действующая на всех тарифах, включая «Базовый» в этом смысле выгоднее — но, конечно, только в том случае, если у вас есть хоть какие-то сомнения в том, сможете ли вы полететь.


Риск невылета, конечно, есть всегда: хоть «Победа» и позиционирует нововведение под соусом непрогнозируемой ситуации с коронавирусом, можно и в аэропорту поскользнуться и уехать в больницу с переломом — поэтому подобные «страховки» давно предлагаются многими онлайн-тревел-агентствами. Они также стоят несколько сотен рублей и позволяют вернуть даже невозвратные билеты любых авиакомпаний. Обычно возвращают до 90% стоимости билета, причем бонусными баллами, которы можно потратить только на покупку новых билетов на том же сайте.


Илья Шатилин

volkvo

Авиабилеты разрешили менять и сдавать из-за коронавируса

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/03/05/corona_rebook/

Сразу несколько авиакомпаний пошли навстречу пассажирам и разрешили менять или сдавать даже такие билеты, для которых это не разрешается правилами тарифа:


В частности, KLM, Air France и Delta позволяют менять дату и время вылета всем пассажирам по всем направлениям, при этом сбор за перебронирование не взимается. Это касается рейсов с вылетами до 31 мая, билеты на которые куплены или будут куплены до 31 марта. Более того, если вылет после 31 мая, вам дадут невозвратный ваучер сроком на один год на оплаченную сумму.


Правда, есть один нюанс: хоть сбора за перебронирование и нет, нужно будет доплатить разницу в тарифах при ее наличии. Это следствие динамического ценообразования. Например, если вы купили билет по минимальному тарифу, а на один из следующих рейсов остались билеты лишь по максимальному, с вас потребуют доплату. А вот если вы купили билет по максимальному тарифу, а на следующие рейсы есть билеты по более дешевым — переплату вам никто не вернет.


S7 Airlines разрешили и вовсе сдавать невозвратные билеты. Это действует для билетов, купленных с 5 марта по 10 апреля. Сдать билет можно не позднее 40 минут до вылета. Правило не распространяется на групповые и мильные билеты, а за возврат взимается сбор: 1000 рублей. Кроме того, не возвращают «сервисный сбор за оформление билета», размер которого составляет 100 рублей.


Utair еще 26 февраля разрешила возвращать билеты в Милан без штрафов из сборов. Это единственное из ее направлений, потенциально опасное из-за вспышки коронавируса.


Другие российские авиакомпании пока билеты ни менять, ни возвращать не готовы, даже если речь идет о полетах по «заразным» направлениям.


Корона в музее Палаццо Веккьо, Флоренция, Италия