Category: коронавирус

Category was added automatically. Read all entries about "коронавирус".

volkvo

Дисклеймер

Сюда в основном ведется кросспост-трансляция со стендэлона Frequentflyers.ru, так что соцкапы, топы и прочее - не то, что следует искать в этом блоге. Однако читать интересное про гражданскую авиацию - велкам. Ну, и иногда появляются посты на неавиационную тематику, которые есть только тут.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

«Победа» натянула улыбки

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2021/01/19/dp_smile/

Авиакомпания «Победа» заказала для бортпроводников тканевые маски. В отличие от обычных медицинских масок, тканевые можно использовать многократно: хоть и стоят они приблизительно в 6 раз дороже, общие затраты на обеспечение экипажей масками снизятся. Правда, в абсолютном выражении они крайне невелики в масштабах бизнеса авиакомпании: так, одноразовые маски оптом стоят менее 2 рублей за штуку. «Победа» выполняет порядка 5,5 тыс. рейсов ежемесячно, на каждом по 4 бортпроводника, итого затраты на одноразовые маски составят в районе 40 тысяч рублей.


Однако тканевые маски имеют еще одну особенность: на них можно печатать изображения. Поэтому в «Победе» они стали элементом брендинга – на масках нарисован логотип авиакомпании и улыбка на месте рта. «Улыбка – стандарт Победы, поэтому мы решили, что маска больше не будет помехой. С начала года мы выдаём нашим бортпроводникам маски с улыбками: в таких масках мы будем приветствовать клиентов при посадке на борт, чтобы весь полёт все были в хорошем настроении», – прокомментировала пресс-служба авиакомпании.


Тканевые маски относятся к категории гигиенических. Согласно постановлению Роспотребнадзора №31 от 16 октября 2020 г., именно гигиенические маски нужно носить в местах массового пребыванию людей, в общественном транспорте, такси, на парковках и в лифтах. Согласно рекомендациям ВОЗ от 1 декабря 2020 г., медицинские маски следует носить людям с подозрением или подтвержденным диагнозом COVID-19, а также медицинским работникам и лицам из групп риска (возраст старше 60 лет, хронические заболевания легких, рак и пр.). Однако по рекомендациям ВОЗ тканевая маска должна быть трехслойной из разных материалов (внутренний впитывающий, внешний и средний влагоотталкивающие), чтобы эффективно задерживать капли, потенциально содержащие вирус. В большинстве имеющихся в продаже тканевых масок эти рекомендации, увы, не соблюдаются.


volkvo

Стюардессам наденут "электронные ошейники"

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2021/01/15/crew_trackers/

Авиакомпания Singapore Airlines обязала бортпроводников носить специальные электронные браслеты наподобие тех, что надевают преступникам, сидящим под домашним арестом. Их нужно будет надевать во время эстафетных рейсов (командировок), когда экипаж остается с ночевкой в другом городе. При помощи браслетов будет отслеживаться перемещение бортпроводников: из аэропорта нужно будет ехать прямиком в отель. Никаких прогулок, никаких походов по магазинам и ресторанам: нужно сидеть в номере, причем в гордом одиночестве: бортпроводникам в командировках запрещены контакты не только с местным населением, но и друг с другом. Это сделано для того, чтобы сократить риски заболевания коронавирусной инфекцией.


В других азиатских странах действуют даже более строгие меры. Например, в Тайване бортпроводники после каждого международного рейса должны были отсидеть пятидневный карантин, а с 1 января его продолжительность увеличилась до 7 дней после каждого дальнемагистрального рейса. При этом выйти на работу можно только после сдачи теста. За нарушение карантина можно лишиться работы – например, 3 декабря EVA Air уволила трех бортпроводников по этой причине.


volkvo

Новый локдаун в Европе: ограничены и внутренние перелеты

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/11/09/gr_lock/

Вторая волна пандемии принесла с собой более серьезные ограничения авиаперевозок в ряде стран Евросоюза. В частности, национальный перевозчик Греции, авиакомпания Aegean Airlines, сообщила о том, что с сегодняшнего дня, 9 ноября, перелет внутренними рейсами в стране разрешен только в целях командировок, по неотложным семейным обстоятельствам, по медицинским показаниям или для возвращения к месту постоянного проживания. Цель поездки нужно будет подтвердить официальным документом.


Что касается международных рейсов, то с 10 ноября и прилетающие, и вылетающие пассажиры должны будут не позднее чем за день до вылета заполнить форму уведомления о местонахождении, а с 11 ноября всем прибывающим в страну – в том числе гражданам – необходимо иметь при себе справку об отсутствии COVID-19 (ПЦР-тест, сделанный в последние 72 часа).


Всем пассажирам разрешается бесплатно перебронировать билеты на другие даты.


Введенные в Греции карантинные меры стали одни из самых жестких в Европе; например, на прошлой неделе до завтрашнего дня полностью закрыт для пассажирских рейсов аэропорт Салоников, второго по величине города в стране. Всеобщий карантин продлится до 30 ноября. Страна занимает 81 место в мире по числу заболевших (Россия – 4-ое).


volkvo

Сколько стоит улететь в открывшиеся Сербию, Японию и на Кубу

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/10/15/3_countries_pricing/

Россия возобновляет авиасообщение с Сербией (Белград), Кубой (Кайо-Коко и Санта-Клара) и Японией (Токио). Рассказываем, как туда улететь и сколько это стоит:


По данным Туту.ру, в Белград сейчас можно добраться с пересадками через Стамбул. Такие билеты можно приобрести, например, у Turkish Airlines и Pegasus. Минимальная цена билета с вылетом из Москвы на ноябрь — 13-14 тыс. рублей в одну сторону. На декабрь стартовая цена — 14 тыс. рублей, кроме конца месяца, когда минимальные цены в преддверии новогодних праздников вырастают до 16-18 тыс. рублей. На первые числа января цены начинаются от 17-18 тыс. рублей. Прямые рейсы из Москвы в Белград, согласно постановлению, подписанному вчера, запланированы с частотой два раза в неделю, но их пока нет в продаже.


В Сербии отменены связанные с COVID-19 ограничения на въезд как для сербских, так и для иностранных граждан, но в общественных местах нужно носить маски.


С Японией достигнута договорённость о трёх рейсах в неделю в Токио (два из Москвы, один из Владивостока). Сейчас в продаже есть варианты с пересадками в Стамбуле, но в пути, как правило, придётся провести около суток и более. Цены на такие рейсы в ноябре начинаются от 23-24 тыс. рублей. Только туристов все равно не пускают и туристические визы не выдают: попасть в Японию можно лишь на краткосрочную деловую поездку, а также с целью культурного или спортивного обмена. Также необходимо сдать тест на COVID-19 не ранее чем за 72 часа до выезда из России и получить справку о результатах ПЦР-тестирования. В аэропорту прилёта также будет необходимо пройти проверку на коронавирус. Кроме того, необходимо будет соблюсти меры карантина в течение 14 дней. В общем, не нужно вам пока в Японию.


Что касается Кубы, то в аэропорты Кайо-Коко и Санта-Клара пока рейсов в продаже нет. Согласно постановлению, подписанному накануне председателем правительства России Михаилом Мишустиным, запланировано два рейса в неделю: по одному в каждый из городов. Видимо, полететь можно будет в составе пакетного тура. Перемещение туристов ограничего и в Гавану на экскурсию будет не сгонять: придется тюленить на пляже отеля. Для поездки на Кубу нужна только медицинская страховка, которая покрывает расходы на лечение коронавируса.

volkvo

Авиакомпании тестируют CommonPass: единый цифровой «противокарантинный» документ

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/10/08/commonpass/

В новой реальности для въезда во многие страны пассажирам международных рейсов необходимо иметь свежий тест на отсутствие короновирусной инфекции. И это самая настоящая головная боль не только для пассажиров, но и для авиакомпаний и аэропортовых служб: ведь наличие справок нужно каким-то образом проверять, фактически так же, как наличие визы в ту или иную страну – иначе получишь штраф и повезешь депортируемого обратно за свой счет.


Но если с визами и видами на жительство все понятно: они имеют единый понятный формат, то справки клиниками выдаются как бог на душу положит – нет никакого единого стандарта такого документа, а еще он никак не защищен: если вы дома на принтере напечатаете себе правдоподобную справку об отсутствии ковида с нафотошопленными печатями, то никто не будет изучать их подлинность: тут вам не «Аэрофлот», чья служба безопасности реально звонит в поликлинику и «пробивает» справку, если вы хотите по ней сдать невозвратный билет.


То есть, в текущем виде эти справки представляют собой самый настоящий «театр безопасности»: создается видимость контроля, но на самом деле больной может легко просочиться – раз, и на проверку бумажек, каждую из которых нужно прочитать вручную, тратится куча времени – два.


Поэтому авиакомпании United Airlines и Cathay Pacific на рейсах из лондонского аэропорта Хитроу начали тестировать CommonPass – это, фактически, цифровая справка о состоянии здоровья, в том числе и об отсутствии COVID-19. Она может храниться как в облаке, так и локально на смартфоне пользователя, в частности, в приложении Apple Здоровье, встроенном в iOS, или в приложении CommonHealth для Android. Разработчики уверяют, что такую справку нельзя подделать, при этом она является машиночитаемой (QR-код), что позволит автоматизировать контроль.


По словам представителя Хитроу Марка Берджесса, лондонский аэропорт (цитата по ТАСС) “призывает к созданию единого международного стандарта в этой сфере, и подобные трансграничные пилотные проекты могли бы помочь правительствам всего мира и авиаотрасли” извлечь вполне очевидные выгоды. “Мы с нетерпением ожидаем возможности проанализировать результаты такого тестирования и использовать данные для восстановления отрасли, которая предоставляет так много рабочих мест и экономических возможностей во всем мире”, – добавил Берджесс.


volkvo

Обнаружена авиакомпания, якобы не пострадавшая от коронавируса

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/05/07/gol_covid/

Авиакомпании по всему миру приземляют тысячи самолетов и сокращают количество рейсов в десятки раз из-за карантинных мер и падения пассажиропотока вследствие коронавируса. Однако есть по крайней мере один перевозчик, заявивший, что у него все по-прежнему: по итогам апреля занятость пассажирских кресел у него составила 80% против 81% в апреле 2019 года. В чем секрет?


Это бразильская авиакомпания GOL Linhas Aereas Inteligentes — лоукостер, также имеющий права на использование бренда обакротившегося 15 лет назад бразильского нацпера Varig.


Часть самолетов GOL покрашены в ливрею Varig


У него 129 самолетов Boeing 737-700, 737-800 и 737 MAX 8. Для сравнения, у соседей из Aeromexico загрузка в апреле упала с 82 до 48% год к году. 


Правда, секрет таких бравурных заявлений бразильцев очень прост: на самом деле они приземлили, как и все, значительную часть флота (94 машины, включая «Максы») и выполняли в апреле в среднем лишь 39 рейсов, что на 94% меньше, чем годом ранее. Поэтому и загрузка на этих оставшихся рейсах осталась прежней. За первый квартал GOL зафиксировала чистый убыток в размере $420 млн, однако заявляет, что имеет достаточно средств, чтобы продержаться как минимум до конца 2020 года. С 10 мая на всех рейсах авиакомпании вводится обязательное ношение масок.


volkvo

В России стали сажать на карантин пассажиров внутренних рейсов

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/04/06/vvl_karantin/

В ряде регионов России начали принудительно изолировать пассажиров, прилетающих внутренними рейсами. В частности, с такой ситуацией столкнулись люди, прибывшие из Владивостока в Южно-Сахалинск рейсом S7-6221. Всех, кто не имеет регистрации в регионе, вчера прямо из аэропорта отвезли в местный санаторий и заперли в номерах. Покидать их нельзя, территория оцеплена полицией. Среди 30 задержанных пассажиров оказался известный в соцсетях рыбопромышленник Алексей Горячев, он подробно рассказывает о ситуации в своем Facebook. Ему выдали зубную щётку, пасту, шампунь, мыло и гель для мытья посуды, а также обеспечивают питанием. У всех взяли тесты на коронавирус. Как только поступят результаты всех пассажиров рейса S7-6221 и не будет выявлено COVID-19, задержанных обещают отпустить. Горячев подчеркивает, что обращаются с ним хорошо. «Работники санатория умницы. Удивительно вежливые, заботливые, буду ходатайствовать о премировании», — пишет он. А вот те, кто встречал пассажиров в аэропорту — полная противоположность. «Нас встретили грубо. Словно… Владимирский централ, ветер северный, этапом из Твери… В полной антисанитарии всунули в нос и глотку какую-то железяку и, словно узнику Освенцима, присвоили номер 108: я даже запомнил. Не удивлюсь, если в этом бардаке ещё и перепутают чего-нибудь, ибо хаос и неразбериха» — рассказывает пассажир.


Ранее на принудительный карантин отправляли прибывших международными рейсами. Большинство таких пассажиров сейчас находятся в Подмосковье; это жители различных регионов России, которые возвращались домой транзитом через Москву и теперь не могут этого сделать.


Изолированным в санатории пассажирам рейса S7-6221 развозят еду


Илья Шатилин

volkvo

В продаже появились антивирусные наклейки для… самолетов!

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/03/20/vitrage/

Продолжаем рассказывать о самых необычных товарах, предназначенных для путешественников. В предыдущей серии это был персональный очиститель воздуха, а сегодня на очереди специальная пленка для самолетных иллюминаторов, которая позиционируется как дополнительная защита от вирусов и бактерий, которыми якобы кишит оконное стекло. 


Пленка выполнена в виде витражей — наподобие тех, что встречаются в старинных церквях, замках или домах в стиле модерн, и легко приклеивается на стекло, а потом также легко удаляется. Она выпускается в нескольких размерах, точно соответствующих формам иллюминаторов на различных типах воздушных судов. Самая дешевая, для Airbus A330, стоит $25, самая дорогая — для Boeing 787 — обойдется в добрых 50 долларов. Более того, есть спецпредложение для часто летающих пассажиров: за $100 вам пришлют три разных пленки для A330, B787 и B737. 


От коронавируса пленка вряд ли спасет, но зато позволит исповедаться, находясь поближе к богу 😉


На самом деле антимикробное действие у этих пленок примерно такое же, как и у блестящих наклеек на мобильный телефон, якобы спасающих от разжижающего мозг электромагнитного излучения. Да, пленка отгородит вас от поверхности стекла, но в процессе ее установки после взлета и снятия перед посадкой вы неизбежно будете касаться стекла руками и соберете оставшихся на нем микробов. А вот сами по себе они со стекла на вас не перепрыгнут: не нужно путать коронавирус с блохой. Ну, и пленка существует только для стекла, а трогать вы будете столики, подлокотники кресел, да еще и положите телефон и ноутбук в кармашек: главный рассадник всей авиационной заразы.


После использования пленку можно свернуть в трубочку


Так что польза от «витражей» разве что в том, что они рассеивают свет. Если вы летите с солнечной стороны, то прямые лучи не будут светить вам прямо в глаза, и при этом не нужно будет закрывать шторку, создавая темноту, в которой неудобно читать. 


Интересно, что на некоторых самолетах подобная функция доступна прямо с завода: например, для Airbus A350 есть опция шторок с полным и неполным затемнением, управляемых электроприводом.



Понять, будете ли вы лететь с солнечной или теневой стороны, можно, посмотрев на карте на маршрут полета и сопоставив его со временем: утром солнце на востоке, днем на юге, вечером на западе. Поэтому, например, во время утреннего рейса из Москвы в Сочи (с севера на юг) комфортнее будет сидеть по правому борту, а во время вечернего — по левому.

volkvo

«Победа» разрешила сдавать билеты. Но, как всегда, по-особенному.

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2020/03/06/dp_refund/

Лоукостер «Победа» разрешил сдавать даже невозвратные билеты — однако, в отличие от других авиакомпаний, организовал это совершенно по-другому. Если остальные перевозчики разрешают сдать уже купленные билеты, то «Победа» — вновь покупаемые, и за дополнительную плату. Вот как это реализовано:

Если вы будете покупать билет на сайте «Победы» после 7 марта включительно, то увидите опцию, позволяющую сделать билет возвратным. Она стоит 499 рублей за сегмент, то есть, 998 за билет туда-обратно прямыми рейсами и 1996 — за билет туда-обратно с одной пересадкой.

Теперь можно сдать билет не позднее, чем за 48 часов до вылета. Стоимость перелета вам вернут, а вот стоимость опции — нет. Это «безусловный доход» перевозчика. Если опцию не покупать, билет по умолчанию останется невозвратным и его можно будет вернуть только по справке о болезни, смерти близкого родственника и т.п. Задним числом к существующему билету купить опцию нельзя.



При этом у «Победы» есть тариф «Возвратный» с возможностью переноса дат, возврата билета, бесплатным провозом 20 кг багажа и выбором места (в том числе XXL у аварийных выходов), который как минимум на 2000 рублей дороже «Выгодного», также включающего багаж и место (кроме XXL). Но дороже не за сегмент, а за полет в одну сторону, в том числе с пересадкой. Однако даже этот тариф подразумевает возврат со штрафом: 2300 рублей (или 75 евро для международных рейсов) за сегмент, что будет сопоставимо со стоимостью самого билета. Так что новая опция возврата, действующая на всех тарифах, включая «Базовый» в этом смысле выгоднее — но, конечно, только в том случае, если у вас есть хоть какие-то сомнения в том, сможете ли вы полететь.


Риск невылета, конечно, есть всегда: хоть «Победа» и позиционирует нововведение под соусом непрогнозируемой ситуации с коронавирусом, можно и в аэропорту поскользнуться и уехать в больницу с переломом — поэтому подобные «страховки» давно предлагаются многими онлайн-тревел-агентствами. Они также стоят несколько сотен рублей и позволяют вернуть даже невозвратные билеты любых авиакомпаний. Обычно возвращают до 90% стоимости билета, причем бонусными баллами, которы можно потратить только на покупку новых билетов на том же сайте.


Илья Шатилин