Category: дизайн

Category was added automatically. Read all entries about "дизайн".

volkvo

Дисклеймер

Сюда в основном ведется кросспост-трансляция со стендэлона Frequentflyers.ru, так что соцкапы, топы и прочее - не то, что следует искать в этом блоге. Однако читать интересное про гражданскую авиацию - велкам. Ну, и иногда появляются посты на неавиационную тематику, которые есть только тут.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

Новая ливрея Lufthansa: дьявол в деталях (инфографика)

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: http://www.frequentflyers.ru/2018/02/09/lh_new_livery/

Lufthansa представила вчера новую ливрею и новый фирменный стиль. Это не ребрендинг, а, скорее, рестайлинг, поскольку на первый взгляд почти ничего не изменилось: был журавль желтым, стал белым, а более внимательные заметят, что синим стал не только киль, но и хвост самолета. Но на самом деле изменений по сравнению с ливреей тридцатилетней давности стало гораздо больше — и тем интереснее рассматривать самолеты. Картинка кликабельна.



Дизайн стал результатом совместной работы целого ряда экспертов, включающей в себя этапы интенсивных предварительных исследований, создания более 800 эскизов и лабораторной работы с цветом. Теперь на протяжении следующих нескольких десятилетий в небе и в аэропортах всего мира будут красоваться самолеты Lufthansa в новой ливрее, синий цвет которой подчеркивает высокий статус авиакомпании.



Обновленный фирменный стиль заметят пассажиры и на борту самолета, где их встретит экипаж в униформе с аксессуарами желтого цвета. В будущем изменения дизайна будут отражены и в других деталях, в том числе, в дизайне посуды, дорожных наборов, пледов и подушек. Всего в ближайшие два года будут заменены на новые порядка 160 млн. предметов.



volkvo

Разработан дизайн интерьера российско-китайского дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета

Российское опытно-конструкторское бюро «Атом» разработала интерьер будущего российско-китайского авиалайнера. Этот широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет разрабатывается российской корпорацией ОАК совместно с китайской Comac, и призван потеснить двух крупнейших авиастроителей в мире – Airbus и Boeing.



В 2015 году ОКБ «Атом» успешно прошло несколько этапов тендера и было официально включено в пул поставщиков дизайна интерьера перспективного самолета. Это беспрецедентный случай для российского рынка авиационного дизайна.


«До сих пор дизайн интерьеров российских гражданских воздушных судов заказывался за рубежом, чаще всего в Италии и Великобритании – двух мировых центрах авиадизайна. Хотя Россия обладает всеми необходимыми компетенциями и производственными возможностями для импортозамещения в сфере авиационного дизайна. Впервые у российской компании появилась возможность заявить о себе в этой области», – говорит генеральный директор и главный инженер ОКБ «Атом» Максим Кузин.



В чем же уникальность новейшего интерьера самолета? Инженеры бюро «Атом» доработали и применили диагональную рассадку пассажиров в салоне бизнес-класса, которая позволяет не только повысить уровень комфорта пассажиров, но и обеспечить большую вместимость салона. Вместо 48 мест в привычной конфигурации, нам удалось разместить в салоне бизнес-класса на 4 пассажира больше. «Экономический эффект от такого решения составит более 8% выручки от продажи билетов на рейсы. За 35 лет эксплуатации самолета речь может идти о колоссальной дополнительной прибыли», – говорит Максим Кузин.



Пассажирское кресло раскладывается на 2,5 метра в длину против 1,8 метра в традиционном салоне бизнес-класса. Расстояние между креслами в сложенном состоянии увеличено до 180 см вместо привычных 150 см. Личное пространство пассажира расширяется и становится еще более комфортным. Такую рассадку можно использовать на всех гражданских самолетах.



Командой бюро «Атом» разработан уникальный дизайн. Шеф-дизайнер проекта – Алексей Маслов, ведущие дизайнеры – Григорий Решетников и Антон Кужильный. Концепция базируется на трех основных принципах, которые нашли воплощение еще при создании дизайна трамвая R1.



«Первый принцип заключается в том, что мы предложили и развиваем совершенно новый принцип проектирования интерьеров транспортных средств VEHITECT (Vehicle + Architect – средство передвижения + архитектура). Это совершенно новый ландшафт на стыке транспортного и архитектурного дизайна. Концепция skylounge отражает наше видение того, как гармонично в одном интерьер могут объединяться технологичность, стиль и комфорт пассажира во время телепортации из одной точки мирового пространства в другую.



Второй принцип – красиво, не значит дорого. В современном мире принята догма: хочешь красивую машину, плати много. Наш подход другой: любой автомобиль, трамвай или самолет должен быть красивым, и это не обязательно дорогим в производстве. Салон эконом-класса может быть выполнен в спокойном, сдержанном стиле, и соответствовать достаточно высоким стандартам в области эргономики и удобства пассажиров», – считает шеф-дизайнер и основатель ОКБ «Атом» Алексей Маслов.



Наконец, еще одна уникальность созданного интерьера самолета – цветовая гамма и материалы. В современных самолетах превалирует пластик светлых тонов, который заставляет пассажира чувствовать себя неуютно, как в больнице или в стоматологическом кабинете. В ОКБ «Атом» применили ткани и отделку спокойной кофейной палитры. Внутренние стены салона имеют приглушенный кремовый оттенок. Такое сочетание создает ощущение уюта, комфорта и почти домашнего тепла в салоне.



Самолет будут эксплуатировать разные авиакомпании, поэтому предлагается несколько вариантов дизайна, каждый из которых позволяет прикоснуться к прекрасному. К примеру, в театральной серии «Вишневый сад» мягкие подушки вышиты цитатами из знаменитой пьесы. В серии абстрактного искусства каждая подушка на сиденье – это произведение искусства от известного художника. Любой пассажир салона может воспользоваться дымчатой стеклянной перегородкой с подсветкой и встроенным смартфоном для управления большим монитором.


Индивидуальные мониторы установлены в нише перед сидением в поднятом положении, чтобы не занимать лишнее место, предназначенное для пассажиров. Включаются путем поворота ручки.


Встроенная в мягкую стенку лампа включается легким нажатием.

volkvo

"Аэрофлот" не будет переделывать сайт

“Аэрофлот” подвел итоги масштабного краудсорсингового проекта по выбору пассажирами нового дизайна сайта. Результаты опроса показали, что необходимость в смене текущего дизайна неочевидна.


В голосовании приняли участие около 20 тысяч человек. Разница в голосах пассажиров между действующим дизайном и дизайном одного из новых вариантов оказалась незначительной – на уровне статистической погрешности (43 голоса или 0,6%). Принимая во внимание, что исследование не выявило явного лидера, а процесс обновления сайта дорогостоящий, Аэрофлот не видит необходимости в срочной смене текущего дизайна.


Однако авиакомпания приняла решение расширить функциональность и добавить новые опции в текущую версию сайта, которая благодаря доработкам в наибольшей степени будет отвечать запросам клиентов.


В период с 1 по 14 сентября 2016 года на  онлайн-платформе www.aeroflotdesign.ru все желающие могли отдать голос за один из четырех вариантов: текущий дизайн сайта Аэрофлота, один из двух новых предложенных макетов или против всех представленных. Задача исследования – определить наиболее информативную, функциональную и эстетичную версию сайта www.aeroflot.ru.


Напомним, сейчас сайт “Аэрофлота” выглядит ТАК:


Скриншот 2016-09-01 17.53.02