Category: дети

volkvo

Дисклеймер

Сюда в основном ведется кросспост-трансляция со стендэлона Frequentflyers.ru, так что соцкапы, топы и прочее - не то, что следует искать в этом блоге. Однако читать интересное про гражданскую авиацию - велкам. Ну, и иногда появляются посты на неавиационную тематику, которые есть только тут.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

Utair запускает регистрацию без очередей

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/11/06/uta_queueless_checkin/

Авиакомпания Utair первой среди российских перевозчиков запустила услугу регистрации на рейс на выделенной стойке «Премиум», на которой регистрируют только пассажиров с этой услугой и никаких других. В этой эксклюзивности и заключается главное отличие: обычно же существует «очередь для тех, кто без очереди», когда, например, на стойках бизнес-класса регистрируют и тех, кто летит бизнес-классом, и тех, у кого платиновая, золотая и серебряная карта, и в итоге на направлениях с преобладанием делового пассажиропотока типа Москва-Санкт-Петербург или Москва-Екатеринбург чуть ли не треть всех летящих — элита той или иной касты, стоящая в выделенной очереди для себе подобных. 


У Utair же регистрация на стойке «Премиум» доступна только для пассажиров, купивших билет в эконом-класс по тарифу «Премиум». «Этот тариф часто покупают семьи с детьми, потому что в нем 2 места ручной клади на человека — 5 и 10 кг, а также багаж и спортинвентарь — каждый по 20 кг. Выделенная стойка сделает перелет наших пассажиров более комфортным», — отметил президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. Собственно, это единственный тариф, включающий и одно место багажа, и ручную кладь формата Cabin Size.


В авиакомпании ожидают, что данная мера позволит разгрузить очередь на регистрацию на 10-15% (при этом для пассажиров с детьми и так действуют отдельные стойки регистрации).



Действительно, час лететь, а перед этим час стоять в очереди на регистрацию — сомнительное удовольствие. Однако радикальный метод избавления от очередей — это, конечно, не их сегментация по тому или иному признаку, а вообще стимулирование отказа от регистрации на стойке как таковой и развитие систем автоматической регистрации багажа. С пассажирами с одной лишь ручной кладью все понятно: их нужно стимулировать регистрироваться онлайн, например, заградительными тарифами, как у лоукостеров (25-50 евро за регистрацию на стойке). Более того, можно использовать принудительную регистрацию — например, такое тестировала Air France, просто рассылая пассажирам незадолго до вылета готовые посадочные талоны; или регистрировать пассажиров сразу при покупке билетов, как это возможно, например, у Ryanair. 


Фактически для безбагажного пассажира регистрация как таковая — это уже рудимент, оставленный ради совместимости с DCS авиакомпаний и аэропортов, а также ради пассажиров, летящих с багажом. Поскольку багаж летит отдельно от пассажира, а также имеет ограничения по весу и габаритам, он и требует оформления (регистрации). Однако и этот процесс тоже можно обеспечить без очередей, например, стимулируя пассажиров самостоятельно печатать багажные бирки, крепить их на чемодан и отправлять на ленту транспортера. Но для этого должно вырасти digital-поколение социопатов, которое будет предпочитать робота, а не общение с тёткой-в-окошке: ждать осталось лет 5-10, а пока багаж автомату осмеливаются сдать лишь 1% российских пассажиров.


Очередь к стойкам Utair во время утреннего разлёта может быть длинной


Илья Шатилин

volkvo

В аэропорту Домодедово появились детские спальные места

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/10/14/dme_babycot/

Одна из главных проблем при путешествии с детьми — это необходимость укладывать их спать. Малыш запросто может спать по 15 часов в сутки и его график не очень сочетается с режимом взрослого человека. При задержке рейса или просто на длительной пересадке хорошо бы ребенка уложить спать, чтобы и самому отдохнуть, и чтобы потом невыспавшийся ребёнок не кричал на протяжении всего рейса. В связи с этим делимся хорошей новостью для родителей: в аэропорту Домодедово появились детские кроватки с радионянями.



Комната матери и ребенка расположена на втором этаже в общей зоне терминала. Она оборудована кухней, игровой и зоной для отдыха. Также есть комнаты гигиены и, собственно, новая спальня, где и расположены кроватки. Кроме того, бесплатно по запросу предоставляются подгузники и одноразовые пеленки для малышей. На кухне также есть аппараты для подогрева бутылочек (но нет стерилизаторов), микроволновые печи, кулеры с горячей и холодной водой. 


В августе в аэропорту Домодедово появились также бесплатные детские коляски.


Комната отца и ребёнка в аэропорту Домодедово

volkvo

Появилась авиакомпания для тех, кто не любит орущих детей

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/09/27/jal_infants/

Многие терпеть не могут орущих младенцев в самолёте и публично возмущаются этим в интернетах, требуя запустить рейсы без детей. Скажем прямо: вы жалкие клоуны, таких рейсов никогда не будет, а если вам что-то не нравится, заработайте себе на бизнес-джет. Нет денег на бизнес-джет? Нищебродам слова не давали. Впрочем, есть одно решение, и оно уже работает…:



Японская авиакомпания JAL (Japan Airlines) теперь во время онлайн-регистрации на рейс показывает на карте мест значки с изображением малыша: они показывают, где в салоне сидят пассажиры с детьми до двух лет, которые и имеют тенденцию к неконтролируемому плачу (хотя плачущий ребенок – практически всегда вина бестолковых родителей, которые не озаботились подготовкой к полету).


Правда, система не гарантирует, что отобразит всех детей, потому что кто-то, например, может купить билет в последний момент уже после того, как вы зарегистрируетесь. Однако хотя бы такое подспорье кому-то поможет. Впрочем, лучшим средством остаются беруши и наушники с активным шумоподавлением. Кроме того, появление собственных детей вырабатывает иммунитет к крику чужих: он становится чем-то вроде шума двигателей. Если, конечно, орут не прямо тебе в ухо. Так что плодитесь и размножайтесь. Или джет.


volkvo

«Аэрофлот» ввел наборы для инфантов

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/09/05/su_infant_set/

Аэрофлот расширил ассортимент детских наборов, которые на его рейсах теперь получают даже самые маленькие пассажиры: инфанты. То есть, дети до двух лет. Для таких малышей подготовлены специальные комплекты, в которые входят удобная сумка, мягкая детская книжка с яркими картинками, мягкий паззл с крупными деталями и очищающие салфетки с гипоаллергенными компонентами.



Детские наборы предоставляются на всех рейсах Аэрофлота и во всех классах обслуживания. Теперь на самолетах компании есть наборы для детей трех возрастных категорий: до 2 лет, от 3 до 6 лет, от 7 до 11 лет.



Кстати, для перелётов с детьми есть маленький лайфхак: питание можно получить в удобное для вас время, а не когда будут кормить всех пассажиров. Для этого нужно обратиться к бортпроводнику до начала обслуживания пассажиров в салоне. Это работает на рейсах продолжительностью более 3 часов для детей дошкольного возраста.


Также для детей в возрасте до 1 года и весом не более 11 кг на большинстве самолетов (но не на всех) есть люльки. Однако их надо заказывать за 36 часов до вылета, просто прийти на борт с малышом и попросить люльку нельзя.

volkvo

В аэропорту Домодедово появились бесплатные детские коляски

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/08/14/dme_stroller/

Московский аэропорт Домодедово внедряет налал бесплатно выдавать детские коляски. Их можно взять в галерее международного вылета, а также в комнате матери и ребенка на втором этаже аэровокзала. В ближайшее время сервис станет доступен и для пассажиров внутрироссийских рейсов.

Коляски рассчитаны на детей до трех лет и чем-то напоминают детские тележки из супермаркетов, что делает их маневренными и практически не опрокидываемыми.


«Новые сервисы Домодедово направлены на то, чтобы создать максимально комфортные условия пребывания в терминале для пассажиров, которые путешествуют с детьми. Уверены, что эти услуги будут пользоваться повышенным спросом. С начала года аэропорт обслужил более 1,4 млн детей», – сказала PR-директор аэропорта Домодедово Дарья Коршунова.



Вскоре для пассажиров с детьми и беременных женщин будет организован приоритетный маршрут прохождения всех предполетных формальностей: от входного досмотра до паспортного контроля.


В 2018 г. пассажиры с детьми составили 8,4% от общего трафика Домодедово. В аэровокзале круглосуточно работают шесть игровых комнат, а также 23 комнаты пеленания и гигиены.

volkvo

Детей в самолетах перестанут сажать отдельно от родителей

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: http://www.frequentflyers.ru/2019/05/13/kids_separation/

Депутат Госдумы Василий Власов направил в Минтранс письмо с предложением законодательно запретить авиакомпаниям рассаживать детей и родителей. Рациональное зерно в этом предложении есть, однако в целом оно больше популистское, и вот почему:


В письме, по данным РИА “Новости”, говорится следующее: “В настоящее время авиакомпании в большинстве случаев предоставляют места в самолете пассажирам на свое собственное усмотрение. Как следствие, очень часто возникают ситуации, когда летящие на самолете члены одной семьи находятся в разных частях самолета. Это может иметь неблагоприятные последствия в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Так, если члены семьи не сидят в салоне самолета рядом друг с другом, например, ребенок будет пытаться найти родителей, а они будут пытаться найти его. Такая нервная обстановка будет способствовать панике, а также повышается риск несоблюдения правил безопасности в чрезвычайных ситуациях, и, соответственно, повышается риск для жизни и здоровья граждан. Со своей стороны считаю целесообразным введение соответствующей обязанности для авиакомпаний по рассадке в самолете семей рядом друг с другом. Прошу вас дать свою оценку данной инициативе и распорядиться проанализировать возможность ее реализации”.


Действительно, инстинктивно при экстренной эвакуации родители будут бежать спасать ребенка и в ряде случаев двигаться против потока пассажиров, задерживая его: это ещё опаснее для всех пассажиров, чем попытка спасти ручную кладь.



Однако есть один нюанс: дети до 12 лет и так в обязательном порядке летят исключительно рядом с родителями (за исключением несопровождаемых детей, но к этой услуге претензий ни у кого нет). Это регламентировано пунктом 104 Федеральных авиационных правил (ФАП): “Дети в возрасте до двух лет перевозятся только в сопровождении совершеннолетнего пассажира. Дети в возрасте от двух до двенадцати лет могут перевозиться в сопровождении совершеннолетнего пассажира либо без сопровождения совершеннолетнего пассажира под наблюдением перевозчика, если такая перевозка предусмотрена правилами перевозчика. Дети в возрасте старше двенадцати лет могут перевозиться без сопровождения совершеннолетнего пассажира”.


То есть, 12-летний ребенок с точки зрения авиакомпании – уже взрослый человек и может летать один. И его действительно могут посадить отдельно от родителей. Более того, в зарубежных авиакомпаниях и такого нет: например, крупный европейский национальный перевозчик, участник альянса Star Alliance, рассадив 3-летнего (!) ребенка с родителем, предлагает просто договариваться с соседями на борту, чтобы поменяться местами.


Однако сложно себе представить мать, которая не побежит спасать и 12-летку, так что в этом смысле (для детей от 12 до 18 лет) предложение депутата имеет практический смысл. Правда, не очень понятно, как его можно реализовать на практике. Допустим, пункт 104 скорректируют до 18-летних. Но где граница? Будет ли мать искать 19-летнюю дочь? Будет ли 30-летний муж спасать 28-летнюю жену? Будет ли бодрая 65-летняя бабушка спасать свою 85-летнюю маму? Скорее всего, да. То есть, ограничиваться детьми нельзя, нужно сажать вместе всех родственников. Но как их выявлять? Проверять штамп в паспорте? Но люди могут жить гражданским браком, а у взрослых людей в паспортах не написано, что они мать и дочь. Считать критерием одно бронирование? Но в одной брони могут быть и коллеги по работе, а близкие родственники могут, наоборот, купить билеты разными бронями.


В конце концов, пассажиры, если хотят сидеть вместе, могут осознанно выбрать места рядом, попросив об этом на стойке регистрации или заранее онлайн (в ряде случаев бесплатно, в ряде случаев платно), то есть, проблемы как таковой на самом деле нет. В инициативе депутата, впрочем, усматривается робкая попытка кинуть камень в огород “Победы”, которая без платного выбора места не сажает пассажиров из одной брони в салоне рядом друг с другом. Однако тогда проще не прикрываться соображениями безопасности, а просто требовать запрета на услугу платного выбора мест в самолетах, что в данном случае одно и то же: очевидно, что именно летящими вместе родственниками она востребована в первую очередь.


volkvo

Дети больше не смогут летать рейсами S7

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: http://www.frequentflyers.ru/2018/05/15/s7_no_umnr/

S7 Airlines («Сибирь» и «Глобус») объявили о прекращении предоставления услуги перевозки детей с 15 июня. С сегодняшнего дня невозможно будет купить билет малышу на рейсы, выполняемые после этой даты. Впрочем, ненавистникам детских криков в самолете и прочим чайлдфри радоваться рано: ограничение касается не всех детей.



Речь идет об услуге «Организация перевозки несопровождаемого ребенка под наблюдением перевозчика», то есть, Unaccompanied minor, он же UMNR, он же UM, он же «умка». Услуга позволяла купить билет ребенку, проводить его в аэропорт, а затем встретить в аэропорту прибытия. Отличная идея, чтобы, например, отправить маленького на все лето к бабушке в Краснодар. Специальный сотрудник забирал ребенка в аэропорту, проходил с ним все предполетные формальности и затем уже сажал в самолет, где о подрастающем поколении заботились бортпроводники.



Услуга была предназначена для детей в возрасте 5-12 лет: совсем маленькие все равно должны лететь со взрослыми, а более старшим разрешено летать одним без сопровождения. Теперь же, чтобы отправить куда-то ребенка указанного возраста, вам придется раскошелиться на билет туда-обратно для сопровождающего, а также на нотариальную доверенность на право вывоза за границу от обоих родителей (если сопровождает родитель — то от одного), если рейс международный.


Есть и альтернатива: отправлять ребенка рейсом той авиакомпании, у которой такая услуга есть. Из крупных российских перевозчиков это, например, «Аэрофлот» и Utair. Cтоимость ее может варьироваться от нулевой до необходимости купить билет по полному взрослому тарифу; также может применяться дополнительный сбор: например, у “Аэрофлота” он составляет 40 евро за сегмент, а у Utair билет на ребенка оформляется в такой ситуации по стандартному тарифу экономического класса без предоставления детской скидки. Перевозку необходимо предварительно согласовать по телефону.  В аэропорту вылета родители должны заранее обратиться в представительство авиакомпании для заполнения необходимых документов. Как минимум это заявление,  а при международной перевозке дополнительно необходимо наличие нотариально заверенного согласия от родителей на разрешение перевозки их ребенка международным рейсом авиакомпании без сопровождения. При этом, если рейс непрямой, то услуга может либо не предоставляться, либо нужно, чтобы пересадка была только одна, при этом оба сегмента в одном направлении выполнялись бы одной авиакомпанией (т.е. код-шер не подойдет, хотя у “Аэрофлота” разрешается комбинация с “Россией”). Во многих аэропортах имеются даже специальные залы для несопровождаемых детей.


Зал для несопровождаемых детей в парижском аэропорту Орли


Причину отмены возможности перевозки несопровождаемых детей в S7 комментируют очень расплывчато: «Мы отменили услугу в связи с изменением технологии работы экипажа на рейсах. Мы гарантируем перевозку детей без сопровождения по всем билетам с оплаченной и подтвержденной услугой», — рассказали в пресс-службе авиакомпании.


Илья Шатилин

volkvo

Как бесплатно выбрать место в S7 и «Победе»: лайфхак

Как известно, авиакомпании S7 Airlines и «Победа» на самых дешевых тарифах взимают с пассажиров плату за выбор места в салоне: первая от 300 рублей, вторая — от 149. Вроде бы мелочь, но, как говорится, курочка по зернышку клюёт, а весь двор в помёте. Десять старушек – уже рубль. На эти деньги лучше выпить кофе в аэропорту или купить игрушку ребенку: согласитесь, лучше не платить за что-либо, чем платить, иначе откуда в центре Москвы столько «Мерседесов» с бумажками на номерах?


Ребенка мы упомянули неспроста: именно благодаря ему работает лайфхак, позволяющий выбрать место в салоне «Победы» и S7 совершенно бесплатно. Все очень просто.


%d1%81%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%bd%d1%88%d0%be%d1%82-2016-10-15-23-00-48


При бронировании билета вам необходимо указать не только взрослого пассажира, но и ребенка в возрасте до двух лет. Если у вас нет такого ребенка, не беда: представьте, что он у вас имеется, вы можете указать любую фамилию и имя, а также номер свидетельства о рождении — никто не будет это проверять, потому что никакой ребенок с вами, конечно же, не полетит.


%d1%81%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%bd%d1%88%d0%be%d1%82-2016-10-15-23-05-26


Особенность ребенка до 2 лет («инфанта») заключается в том, что он не занимает отдельного места в салоне самолета, а летит на руках у родителя. Для таких пассажиров на случай разгерметизации салона на некоторых блоках кресел имеется по 4 кислородных маски вместо 3, одна «лишняя» предназначена для ребенка и находится рядом с маской для взрослого.


%d1%81%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%bd%d1%88%d0%be%d1%82-2016-10-15-23-06-02


Соответственно, пассажиров с инфантами сажают строго на определенные места. У S7 они располагаются либо у окна, либо у прохода. Более того, при наличии в бронировании ребенка выбор места становится бесплатным! Тех же, кто не оплачивает эту услугу, авиакомпания рассаживает на неудобные места посередине, начиная с хвоста. Виртуальный инфант же позволит вам сесть в начале салона у окна.


%d1%81%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%bd%d1%88%d0%be%d1%82-2016-10-15-23-07-00


«Победа» же при наличии инфанта в бронировании плату за выбор места все равно теоретически взимает, но по умолчанию присваивает первому такому пассажиру место 31F (мы проверяли несколько раз на разных датах и маршрутах).


%d1%81%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%bd%d1%88%d0%be%d1%82-2016-10-15-23-12-46


Оно считается почему-то более удобным и стоит 399 рублей (а не 149, как обычное) — что ж, опять же вы не сидите посередине между другими пассажирами. Большинство других мест для пассажиров с малышней в салоне «Победы» также находится либо у окна, либо у прохода — посередине их практически нет.


%d1%81%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%bd%d1%88%d0%be%d1%82-2016-10-15-23-11-58


Важно отметить, что лайфхак имеет смысл только на внутренних рейсах, потому что перевозка детей до 2 лет по России по закону бесплатна. На международных рейсах билет  для инфанта будет хоть и стоить минимальных денег, но убьет всю экономию. На первый взгляд, экономия копеечная, но вот, например, при полете из Санкт-Петербурга в Ставрополь и обратно выбор места на 4 сегментах S7 обойдется в 1400 рублей. А на эти деньги можно купить половину Ставрополя. Дерзайте, выжеотцы!


Илья Шатилин

volkvo

"Аэрофлот" оказался в центре скандала с больным ребенком

На минувших выходных в соцсетях начал активно распространяться очередной скандальный пост, посвященный авиакомпании «Россия» и заодно «Аэрофлоту» как материнской компании. Для начала приведем его целиком (орфография сохранена):

«Не пишу длинные посты, но тут не могу молчать. В соцсетях и новостных лентах сейчас много обсуждается авиакомпания “Победа” со своим хамским отношением к клиентам и всякими заморочками с багажом. Каждый раз подтекстом идёт мысль о том, что данные лоукостеры (“дочки” Аэрофлота) заведомо предлагают своим клиентам худшие условия перелета, чтобы на явном примере было понятно: хочешь комфорт -летай Аэрофлотом. Но, к сожалению, сам Аэрофлот, также как и его “дочки”, абсолютно никуда не продвинулся в плане сервиса и человечного отношения к людям.

Вот какая ужасная история произошла (и происходит сейчас) с нами. Пишу этот пост находясь в аэропорту Симферополя, куда мы прилетели две недели назад на отдых. Специально покупали билеты Аэрофлота, чтобы в путешествии с детьми не было никаких сюрпризов. В итоге сюрпризы начались ещё при отлёте: рейс был задержан на 6 часов, которые мы с тремя детьми: двухлетками и одной совсем лялей провели в аэропорту. Но это все цветочки, мы справились.

За два дня до отлёта домой мой малыш попал в реанимацию с тяжелейшим обезвоживанием от внезапно начавшейся инфекции неустановленного генеза. Я сразу же позвонила в Аэрофлот с вопросом: могу ли я перенести вылет в сложившейся ситуации, находясь в реанимации? Но мне отказали, сославшись на то, что билеты невозвратные. Билеты волгу сторону обошлись нам в неимоверную для нас сумму -23 тыс и у меня (как многодетной малообеспеченной мамы) не было на отдыхе такой суммы, чтобы купить другие билеты. Посовещавшись с реаниматологами было принято решение все-таки транспортировать малыша в Москву. На момент выписки (в которой нам указали, что ребёнок направляется на транспортировку в больницу по месту жительства из реанимации города Евпатории) ребенок находится в тяжелом состоянии и не может даже стоять, его практически непрерывно рвёт и поносит. Приехав в аэропорт мы с ужасом для себя обнаружили, что наш рейс как и при отлёте -задерживают. Тогда мы обратились с данной выпиской и с обмякшим ребёнком на руках к представителю Аэрофлота с просьбой в связи с задержкой рейса SU 6146 и тяжелой ситуацией с малышом помочь нам улететь ближайшим возможным рейсом. И знаете что произошло- нам отказали! Абсолютно равнодушный и постоянно ухмыляющийся представитель авиакомпании Щеколдин А.В. сказал, что все места на ближайшие рейсы в эконом классе заняты, остался только бизнес класс, но они его нам не дадут. Сказать, что я была в шоке-это ничего не сказать. В итоге после моих слез и уговоров нам предложили лишь один вариант: мне лететь с малышом до другого аэропорта на пару часов раньше, а мужу дожидаться своего рейса. Мы поначалу очень обрадовались и с облегчением согласились, но нам было выставлено условие-я должна забрать с собой 2 чемодана из 4!!! Как я должна одна с малышом, которого я могу нести только двумя руками (я без коляски), по прилету забрать эти вещи, как я должна на скорой ехать в ближайшую реанимацию с двумя чемоданами??? На все мои просьбы разрешить мужу лететь со всеми вещами нашим рейсом, а мне разрешить лететь без вещей- представитель авиакомпании ответил отказом. 4 чемодана на одного человека -не положено. Тогда я попросила оказать содействие помочь нам улететь другой авиакомпанией, но ухмыляющийся представитель Аэрофлота сказал, что за свои деньги мы можем купить любые билеты, но он ничем помогать не намерен и деньги за билеты нам не вернут.

Честно, я даже не знаю как это оценить, кроме как словом “бесчеловечность”. Единственное, что нам предложил Аэрофлот -это обратиться в комнату матери и ребёнка. Там выяснилось, что больные дети туда не принимаются и мы, сдав багаж (зарегистрировавшись на рейс) побрели от отчаяния в медпункт. Там мы с ужасом для себя узнали от врача, что в нашем состоянии и с нашей выпиской согласно правилам авиаперевозок мы имели полное право не только улететь ближайшим рейсом Аэрофлота, но и вернуть деньги и лететь другой авиакомпанией, причём всей семьей. Для этого нужно было просто получить в медпункте справку о тяжёлом состоянии ребёнка и необходимости безотлагательной перевозки даже не смотря на “безвозвратность” билета…

Но мы уже прошли регистрацию и сдали багаж и поэтому нам остаётся только ждать.

Получается, что представитель авиакомпании намеренно ввёл нас в заблуждение, зная, что на самом деле мы имеем право на полет “вне очереди” или (если Аэрофлот не может обеспечить нам безотлагательный перелёт) на возврат средств для покупки билета другой авиакомпании. Но он решил скрыть сей факт, понадеявшись видимо на то, что ив не пойдём в медпункт, находящийся в другом терминале.

Хочу, чтобы наша история стала бы уроком для остальных людей, выбирающих Аэрофлот ради комфорта. Аэрофлоту плевать на своих клиентов, а заплатив деньги за билет и оказавшись в безвыходной ситуации, вы не получите никакой поддержки и понимания.

Единственное: хочу сказать огромное спасибо доктору медкабинета аэропорта Симферополя Анне Борисовне, которая отнеслась с пониманием к нашей ситуации, именно она помогла нам разместить малыша в медпункте на время вынужденного ожидания, где мы сейчас и находимся.

А Аэрофлоту -позор!!!

Прошу всех неравнодушных распространить этот пост -я бы хотела придать его огласке, чтобы хоть это (возможно) заставило бы Аэрофлот пересмотреть своё отношение к своим клиентам, особенно попавшим в чрезвычайную ситуацию…»


Мы связались с Ольгой и задали несколько уточняющих вопросов. Она сообщила: «Я спросила у оператора, рассказав ей, где я нахожусь и почему:  “Что я могу сделать в моей ситуации? Смогу ли я улететь потом? Она мне ответила, что в данном случае, к сожалению, так как билеты невозвратные, то я могу просто не лететь и купить сама билеты на другие даты. То же самое, кстати, в колл-центре говорили и второй женщине, историю которой я тоже публиковала сразу после своей. Так что делаю вывод, что это “политика компании” по задуриванию клиентов».


EI-XLE_(26431340555)


Мать, разнервничавшуюся из-за проблем со здоровьем малыша, понять можно. Но в этой истории важно запомнить несколько вещей.


Во-первых, по болезни даже невозвратный билет можно сдать, причем если заболел ребенок, то сдать билеты могут и родители. Для этого необходимо предоставить только справку от врача. При этом будет выплачена полная сумма, заплаченная за билеты.


Однако речь идет именно о возврате билетов, а не о перебронировании: то есть, согласно ФАП сдать их можно, а поменять на другой рейс — только по правилам тарифа; в случае с невозвратными тарифами «Аэрофлота», например, «Промо» обмен билета действительно невозможен. Да и на старших тарифах перебронирование возможно при наличии мест, а наличие мест эконом-класса в конце лета на направлениях «Курорт—Домой» за пару дней до вылета — это утопия.


Тем не менее, мы провели эксперимент, позвонив в колл-центр «Аэрофлота» и сымитировав аналогичную ситуацию. Оператор рассказал не только о правилах вынужденного возврата, но и о том, что по правилам авиакомпании можно будет перебронировать билет и полететь сразу же после выздоровления.




Во-вторых, на самом деле для тяжелобольных пассажиров никаких экстренных перелетов первым же рейсом не предусмотрено, а «необходимость безотлагательной перевозки» в законодательстве применяется только к грузам. В правилах «Аэрофлота» на сайте сообщается: «Обслуживание тяжелобольных пассажиров и пассажиров, которые перевозится на носилках или перевозят кислородный баллон, производится через медпункт аэропорта», а также: «Закажите бесплатную услугу сопровождения при перемещении по территории аэропорта: во время регистрации на рейс и оформления багажа, при прохождении предполетного досмотра, пограничного и таможенного контроля, посадке на воздушное судно, высадке из него, а также  получении багажа по прибытии».


Источник: zavodfoto.livejournal.com

Источник: zavodfoto.livejournal.com


«Рейс а/к “Россия” SU6146 Симферополь – Москва 18 августа 2016 был задержан на 1 ч 31 мин в связи с поздним прибытием воздушного судна из Москвы. Хотели бы отметить, что пассажирские перевозки – это ёмкий и сложный производственный процесс, в котором возможно возникновение непредвиденных ситуаций, связанных, в том числе, и с задержкой рейса.


Диспетчер в аэропорту Симферополя пытался найти возможность более ранней отправки пассажиров рейсом Аэрофлота SU1635, на котором, в связи с сезоном отпусков и высокой загрузкой рейсов в/из Симферополя, в тот момент осталось всего два свободных места. Данные места были предложены пассажирке с ребёнком, а супругу предложено дождаться вылета рейса SU6146. Отметим, что в сложившейся ситуации это был единственный из максимально ранних вариантов перелета в Москву. Однако данный вариант не удовлетворил пассажирку, и она приняла решение дождаться вылета рейса SU6146 вместе с супругом.


Рейс а/к «Россия» SU6146 вместе с пассажиркой, ее супругом и ребенком вылетел в Москву с задержкой на 1 ч 31 мин», — прокомментировала пресс-служба «Аэрофлота».


 


Резюме:



  • Если вы или ваши дети заболели перед вылетом, билеты можно сдать, а то и обменять.

  • При тяжелом заболевании врачи рекомендуют лечиться на месте, а не лететь домой.

  • Если вы решили все же срочно лететь домой, не стоит рассчитывать на то, что вас отправят первым же рейсом. Авиакомпания может либо сделать это из сострадания, либо не сделать. Что-либо требовать бессмысленно.


Илья Шатилин