November 15th, 2019

volkvo

Почему бизнес-класс в самолетах нужно запретить

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/11/15/no_biz/

Руководитель авиакомпании-лоукостера Wizz Air Йозеф Варади в ходе пресс-брифинга заявил журналистам, что считает бизнес-класс традиционных авиакомпаний неэтичным и выступает за его запрет на законодательном уровне.


Причина неэтичности — в первую очередь в неэкологичности. Один пассажир бизнес-класса генерирует в 2-3 раза больше выбросов углекислого газа в атмосферу по сравнению с пассажиром «эконома». Поэтому ему должно быть стыдно, видимо, примерно так же как стыдно ездить на дымящем автомобиле или выбрасывать мусор из окна — привет, Грета.

Кроме того, абсолютным злом Варади назвал и хабовую модель перевозок, при которой для большинства рейсов необходима стыковка в базовом аэропорту. В таком случае пассажир летит два раза вместо одного, а значит, удваивает выбросы в атмосферу.

Разумеется, эти громкие заявления призваны подчеркнуть то, что Wizz Air, мол, одна из самых экологичных авиакомпаний в мире, потому что у нее нет бизнес-класса и все рейсы прямые.

В этом, однако, и недостаток Wizz Air: авиакомпания хоть и имеет, конечно, несколько базовых аэрофортов, всегда продает билеты только на прямые рейсы. Например, если есть рейс из Москвы в Будапешт, а из Будапешта в Рим, то нельзя купить билет Москва-Рим с пересадкой в Будапеште, а потребуется два отдельных билета и самостоятельная стыковка. Такой политики авиакомпания придерживается для того, чтобы не отвечать за «слетевшие» стыковки из-за задержек или отмен рейсов, а также не перегружать багаж: это обеспечивает дополнительную экономию, в то время как у других авиакомпаний эти риски заложены в тариф.

Что касается бизнес-класса, то в Европе действительно сейчас в моде «ответственное потребление» и показная скромность, поэтому высказывания Варади выглядят вполне органично. В России же основная часть населения почти всегда жила бедно, что и объясняет тягу к роскоши в нынешние относительно сытые времена.

Airbus A320 в старой ливрее Wizz Air

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

Ручной клади прописали строгую диету: подробный обзор правил провоза сумок и котов во всех российски

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/11/15/cabin_luggage_russia/

Федеральные авиационные правила, регламентирующие воздушные перевозки пассажиров, багажа и груза, последовательно расширяли возможности авиакомпаний в части введения всё более строгих ограничений по нормам провоза ручной клади. Один за другим перевозчики стали сокращать нормы провоза, буквально соревнуясь друг с другом в строгости. Если ещё несколько лет назад пассажир знал, что он может взять в полёт чемодан размером не более 55х40х20 см и массой до 10 кг, то теперь, прежде чем купить билет, стоит ознакомиться с правилами авиакомпании – вдруг можно пронести на борт лишь небольшую сумку не тяжелее 5 кг? Какие же перевозчики предлагают лучшие условия для своих клиентов, а с кем лучше лететь налегке? Ответ – в исследовании, представленном Общероссийским объединением пассажиров:


Авиакомпании Позиция в рейтинге
Аврора 1
АЛРОСА 2
S7, NordStar, Якутия 3
Аэрофлот, Россия 4
Ангара 5
Северный ветер, PegasFly 6
Уральские авиалинии, Ямал 7
Азимут, ИрАэро 8
Северсталь 9
Нордавиа, РусЛайн 10
ЮВТ-АЭРО 11
Utair, Победа 12
Red Wings 13
Ижавиа 14

При расчёте рейтинга оценивались стандарты авиакомпаний, регулирующие правила и нормы провоза ручной клади, а именно разрешенное количество мест, вес и габариты на самых низких тарифах экономического класса обслуживания. Источником данных послужили правила перевозки, размещенные на сайтах авиакомпаний. Дополнительно проверялись качество и полнота информации о нормах провоза ручной клади. Верификация заявленных правил производилась непосредственно в аэропортах и на бортах воздушных судов. Авторы исследования в том числе обращали внимание, проводилась ли дополнительная проверка ручной клади уже после прохождения регистрации в аэропортах. Разработали методику и собрали данные эксперты агентства “АвиаПорт”.


Наилучшие условия для пассажиров предлагают авиакомпании, вошедшие в топ-4 рейтинга ручной клади, а именно “Аврора”, “Алроса”, S7 Airlines, NordStar, “Якутия”, “Аэрофлот-российские авиалинии”, “Россия”. И, напротив, последние строки рейтинга занимают авиакомпании с самыми скромными из возможных габаритами и весами бесплатной ручной клади: “ЮВТ-аэро”, Utair, “Победа”, Red Wings и “Ижавиа”.


По результатам исследования наивысшие оценки заслужили авиакомпании, которые разрешают взять с собой на борт самолёта основное место – сумку или чемодан с размерами больше, чем 55х40х20, и массой до 10 кг, а также портфель, женскую сумочку или рюкзак. Большинство компаний, опираясь на требования авиационных правил, особо указывают на возможность бесплатно взять на борт пакет с товарами, приобретёнными в магазинах беспошлинной торговли. Некоторые перевозчики “по старой памяти” позволяют дополнительно провезти в салоне ноутбук, хотя современная версия авиационных правил этого не требует. Казалось бы, самый щедрый подход у авиакомпании “Победа”, которая не ограничивает число предметов, проносимых на борт в качестве ручной клади. Однако норма “Победы” по габаритам ручной клади настолько строгая, что много чемоданов или сумок сможет провезти разве что кукла Барби: лишь ей по силам упаковать свой обширный гардероб в сумку размером всего 36x30x27 см. Едва ли большие по размеру сумки можно пронести в салоны самолётов “ЮВТ-АЭРО” и “Ижавиа” – 45x35x15 см, что на 2 см больше по сумме длины, ширины и высоты, нежели у единственного отечественного лоукостера.


Ещё строже к своим пассажирам компании “Ютэйр”, “Руслайн”, “Нордавиа” и Red Wings: их правила позволяют брать в полёт предметы с размерами не более 40×30×20 см. Однако большинство перевозчиков придерживаются традиционных габаритов 55х40х20 см. Выше этого порога только нормы авиакомпаний группы S7 (55х40х23 см) и группы “Аэрофлот” (55х40х25 см).


Откуда растут уши у 55х40х20: история норм ручной клади «Аэрофлота»



Для того, чтобы удостовериться, что пассажиры не пытаются провезти более габаритные чемоданы, авиакомпании используют калибраторы для контроля размеров ручной клади. Стоит учитывать, что проверить соответствие требованиям могут не только на регистрации, но и во время посадки. В ходе проведённых тестовых полётов выборочную проверку осуществляли на рейсах авиакомпаний “Аэрофлот”, “Россия”, “Победа”, Red Wings и Utair.


Помимо габаритов, авиакомпании ограничивают вес ручной клади: до 10 килограмм (“Аэрофлот”, “Аврора”, “АЛРОСА”, S7, NordStar, “Якутия”, “Россия”), остальные перевозчики до пяти килограмм, при этом “Ангара” и Utair ограничивают дополнительно вес рюкзака до пяти килограмм, “Ямал” – до трёх килограмм. Utair также указывает 3 кг как максимальный допустимый вес пакета из Duty Free. “Победа” не ограничивает вес ручной клади.


Подробную информацию о правилах и нормах провоза багажа и ручной клади можно найти на официальных сайтах авиакомпаний. В рамках исследования авиакомпаниям начислялись штрафные баллы за отсутствие данных о стоимости провоза и способах оформления специального, сверхнормативного и спортивного багажа.


Также были изучены нормы провоза домашних животных в салоне самолета на основании данных на официальных сайтах авиакомпаний. Самые худшие показатели у компаний Победа, Алроса. У компании Победа вес животного с контейнером (клеткой) не должен превышать 8 кг, а габариты контейнера (клетки) не должны превышать размеры: 46х28х22 см, что в сумме трех измерений не превышает 96 см. У Алросы сумма трех измерений на борту не должна превышать 100 см.


Среди лидеров, устанавливающих максимальные размеры для провоза домашних животных в салоне, стоит отметить Ютэйр (сумма трех измерений 120 см и вес 10 кг), Аэрофлот (126 см и 8 кг), аналогичные параметры у компаний Якутия, Аврора и Россия.


Результаты исследования приведены в таблицах ниже.


Обзор требований к ручной клади среди российских авиакомпаний


Количество мест ручной клади


– основное место ручной клади;</p>

– портфель/сумка/рюкзак;


– пакет из Duty Free.

Аврора


S7


NordStar


Якутия


Ямал


Аэрофлот


Россия


Ангара


Северный ветер


PegasFly


Нордавиа


РусЛайн


ЮВТ- АЭРО


Utair


Red Wings


Ижавиа

– основное место ручной клади;


– портфель/сумка/рюкзак;


– портативный компьютер.

АЛРОСА


Уральские авиалинии


Азимут


ИрАэро

– основное место ручной клади;


– портфель/сумка/рюкзак

Северсталь
Не ограничиваются Победа

Габариты основного места бесплатной ручной клади


55х40х25 см Аврора


Аэрофлот


Россия

55х40х23 см S7
55х40х20 см АЛРОСА


NordStar


Якутия


Азимут


Ангара


Северный ветер


PegasFly


Уральские авиалинии


Ямал


ИрАэро

45х35х15 см ЮВТ-АЭРО


Ижавиа

36x30x27 см Победа
40х30х20 см Нордавиа


РусЛайн


Utair


Red Wings


Вес бесплатной ручной клади


10 кг Аврора


АЛРОСА


S7


NordStar


Якутия


Аэрофлот


Россия

5 кг Ангара


Северный ветер


PegasFly


Уральские авиалинии


Ямал


Азимут


ИрАэро


Северсталь


Нордавиа


РусЛайн


ЮВТ- АЭРО


Utair


Red Wings


Ижавиа

Не ограничивается Победа

Илья Зотов