September 17th, 2019

volkvo

«Победа» решила не развлекать пассажиров

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/09/17/pbd_no_ife/

Авиакомпания «Победа» отказалась от планов внедрения системы развлечений (IFE) на своих самолётов. Об этом сегодня рассказал FrequentFlyers.ru гендиректор компании Андрей Калмыков.

По его словам, причиной этого стала экономическая нецелесообразность проекта. Проведённые «Победой» исследования рынка показали, что пассажир не готов платить за просмотр фильмов на борту. Экономически обоснованная стоимость услуги составляла бы несколько сотен рублей за просмотр фильма, что сопоставимо со стоимостью перелёта.

Действительно, в России за несколько сотен рублей можно купить месячную подписку на один из онлайн-кинотеатров, большинство из которых предлагают возможность в том числе сохранения фильма в память смартфона или планшета для просмотра в тех местах, где нет быстрого доступа в интернет. Кроме того, технически подкованные люди, способные разобраться со стриминговым IFE, как правило, вообще в состоянии бесплатно накачать фильмов с рутрекера.


Пассажиры неплохо развлекаются самостоятельно


Ранее сообщалось о планах «Победы» остастить свои самолеты системой Wi-Fi-стриминга: она представляет собой сервер на борту, к которому пассажиры подключаются со своих смартфонов и планшетов и смотрят в них фильмы через мобильное приложение, либо используют браузер на ноутбуке.

Такие системы в России работают в «Аэрофлоте», «России» и S7 Airlines. У всех этих авиакомпаний услуга предоставляется бесплатно. В большинстве авиакомпаний мира, где стриминг есть, контент тоже, как правило, бесплатный — услуга является инструментом конкурентной борьбы, а не способом заработка.

А вот у лоукостеров чаще всего либо нет никакой IFE, либо стриминг платный. Например, у американского ультралоукостера Frontier Airlines цена зависит от продолжительности рейса ($4 на коротких рейсах и $8 на длинных). У Eurowings (лоукост-дочка Lufthansa) доступ к фильмам появляется только при покупке старших пакетов доступа в интернет за 7 или 12 евро.


Илья Шатилин

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

Авиакомпания «Победа» открыла собственное брифинг-пространство. Что это и зачем?

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/09/17/pbd_briefing/

Авиакомпания «Победа» открыла в базовом аэропорту Внуково собственное брифинг-пространство. Рассказываем, зачем оно нужно и показываем, как оно выглядит:



Светлый зал со столиками, диванами и зарядными устройствами для телефонов предназначено для пилотов и бортпроводников. Здесь они готовятся к рейсам — в частности, планируют маршрут, знакомятся с самолетом, на котором полетят (в первую очень речь идет о списке отложенных неисправностей, которые можно будет устранить позднее), а также узнают о наличии особенных пассажиров (вроде инвалидов и несопровождаемых детей). Также бортпроводники распределяют между собой, кто что делает и за какую дверь отвечает. Дверей в самолете Boeing 737-800 четыре, бортпроводников на рейсе, соответственно, тоже четыре.


Одна из дверей ведет в медкабинет с собственным врачом: не надо никуда бегать, чтобы пройти предрейсовый осмотр. Поэтому все происходит быстро — приезжать в аэропорт за полтора-два часа до вылета, как раньше, уже не требуется.


Брифинг, как правило, проводится раз в день на все рейсы, которые совершает экипаж. Ежедневно он может слетать до 4 раз (например, два разворотных рейса туда-обратно). При этом порой экипажи могут быть разделены. Программа планирования экипажей от Jeppesen учитывает даже стоимость гостиниц на эстафетах, сопоставляет их со стоимостью рабочего времени, и может быть так, что пилоты где-то выходят и ночуют, а бортпроводники возвращаются домой, или наоборот.


Здесь же висят несколько экранов: на одном — суточный план полетов каждого борта, на втором — текущий статус самолетов, находящихся на перроне аэропорта, на третьем — радар с движением самолетов в воздушном пространстве в районе аэропорта Внуково. Пилоты точно знают, когда их самолет прибудет на стоянку и какую именно, поэтому направляются туда в нужный момент. Экипаж должен быть на борту за 25 минут до вылета рейса.



Обычно брифинг-румы в аэропортах представляют собой довольно неуютные комнатушки, похожие на переговорки в задрипанных бизнес-центрах. На их фоне помещение «Победы» резко выделяется, правда, открывать их имеет смысл только в аэропортах, откуда совершается более 50 рейсов в день. То есть, только в Москве.. «Мы открыли это пространство для того, чтобы создавать для пилотов и бортпроводников доброжелательную атмосферу, которую они потом будут создавать на борту воздушного судна. Внуково стало для нас настоящим домом, мы еще больше закрепляемся здесь и очень рады, что аэропорт нашел для нас такое помещение и полгода терпел его ремонт. Наше сотрудничество с Внуково будет продолжаться. В прошлом году мы перевезли через аэропорт 5,5 миллионов пассажиров, в этом будет не менее 7,5 и останавливаться на достигнутом мы не собираемся, будем наращивать перевозки. Никуда мы переходить не собираемся, это наш базовый аэропорт», — рассказал на пресс-брифинге генеральный директор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков. Впрочем, комментируя слухи о возможном переходе в Шереметьево, он отметил, что речь идет не о переносе рейсов, а о запуске оттуда именно новых направлений по код-шеру с «Аэрофлотом».