August 6th, 2019

volkvo

Авиакомпания «Россия» сменит хозяина

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/08/06/sdm_ownership/

Администрация Санкт-Петербурга, которой принадлежит блокирующий пакет (25%+1 акция) авиакомпании «Россия», намерена избавиться от этого актива, выставив его на продажу. Как передает «Фонтанка.ру», это следует из проекта постановления, размещенного на портале антикоррупционной экспертизы 5 августа.


Причиной этого называют расхождения в политике развития авиакомпании между петербургскими чиновниками и «Аэрофлотом», которому принадлежит 75%-1 акция «России» и который занимается фактическим управлением компанией. В стратегии «Аэрофлота» «России» отведена роль чартерного и регионального перевозчика, в то время как администрация Петербурга хотела бы развивать аэропорт Пулково в качестве транзитного авиаузла, фактически конкурируя с московским аэропортом Шереметьево. Пулково остается одним из базовых аэропортов «России», здесь базируется флот Airbus A319/A320. На Пулково приходится наибольшая часть пассажиропотока авиакомпании. Однако это преимущественно прямой трафик в Петербург и из него. В настоящее время в высокий сезон в аэропорту Пулково на трансферных пассажиров приходится 5% пассажиропотока, в низкий — 3%. При этом 85% этого потока приходится на авиакомпанию «Россия».


Во всей этой истории стоит не забывать о том, что кроме желания продать актив должен найтись еще кто-то, желающий его купить. Размер пакета акций не позволяет полноценно влиять на принимаемые «Аэрофлотом» решения, а только накладывать вето на определенные решения совета директоров; убыточность компании, как и всей авиаотрасли в целом, также не добавляет активу привлекательности. «Аэрофлоту» также не высказывал планов доводить свою долю в «России» до 100%; в компании отказались от комментариев.



Илья Шатилин

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

«Аэрофлот» разрешил опаздывать на полчаса

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/08/06/su_30_min/

Пассажиры «Аэрофлота», опоздавшие на рейс, могут обменять билет и улететь одним из следующих рейсов. Если раньше им в большинстве случаев пришлось бы купить новый билет, то теперь у них есть 30 минут после вылета рейса, чтобы произвести обмен. Как это сделать:


Ранее обменять билет можно было на большинстве тарифов, кроме самого дорогого «Максимума», лишь до вылета рейса по расписанию. Дополнительные полчаса ввели, очевидно, из-за того, что после закрытия выхода на посадку за 20 минут до вылета пассажир зачастую не успевал добежать от гейта до кассы «Аэрофлота» в общедоступной зоне аэропорта и отстоять в очереди. Теперь же у него будет до 50 минут (20+30).


Само «Правило 30 минут» действует еще с февраля, однако о нем мало кто знал. Теперь же опоздавшим стали сообщать о возможности обменять билет на гейте, и, по сообщениям очевидцев, очереди из опоздавших тоже выросли. Однако в них можно и не стоять. В частности, перебронирование можно сделать и по телефону: набрав 8-800-444-5555, сразу нажимайте кнопку «6». Оплатить перебронирование можно будет также онлайн при помощи банковской картой. Однако есть важный нюанс: билет должен быть куплен непосредственно в «Аэрофлоте». Если вы купили его в агентстве (в том числе на каком-либо из билетных сайтов в Интернете, за исключением прямой продажи в Aviasales), то обменять его можно будет только постояв в очереди.



Изменение бронирования стоит 2600 рублей на внутренних рейсах и 37 евро для международных (или 42 доллара, если билет оформлен в долларах). Для рейсов в Японию или из Японии — 4900 иен. Кроме того, часто потребуется еще и доплатить разницу в тарифах, поскольку обычно незадолго до вылета билеты стоят дороже, чем заранее (то есть, если вы купили билет за две недели за 5000 рублей, то в день вылета он может стоить 15000: нужно будет доплатить 10000+2600, итого 12600). Впрочем, бывает и наоборот, когда в день вылета доступен минимальный тариф. Однако разницу в вашу пользу вам никто не вернет; перебронируют вас на тот же тарифный класс, а не более дешевый. Впрочем, если ваш изначальный тариф — возвратный, выгоднее будет его сдать и купить новый билет дешевле.


Бывает и так, что купить новый билет дешевле, чем обменивать невозвратный. Однако следует иметь в виду, что в этом случае у вас аннулируются последующие сегменты (то есть, обратный билет или рейсы, на которые вы пересаживаетесь). Не забывайте об этом при расчетах.


Подробная инструкция, что делать, опоздав на рейс: https://www.frequentflyers.ru/2014/12/01/too_late_no-show/


 

volkvo

Снимай и убегай: как выглядит аэропорт "Гагарин" в Саратове за 2 недели до открытия

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/08/06/gsv_run/

В конце минувшей недели новый, почти достроенный аэропорт Саратова испытал сразу два наплыва посетителей: в четверг 1 августа с помощью большого количества студентов воздушной гавани устроили полноценный тестовый день, а затем в субботу почти три тысячи саратовцев, включая губернатора, приехали в Сабуровку, чтобы открыть новую ВПП групповым забегом. На второе событие Frequentflyers отправил корреспондента. Набег оказался успешным: 41 фото.

Перенос рейсов из старого аэропорта “Центральный” (RTW) в новый “Гагарин” (GSV) намечен на 8 утра 20 августа. Чтобы ещё раз напомнить всем, куда вскоре нужно будет ехать, “Аэропорты Регионов” с помощью сайта Russia Running устроили массовый забег на три дистанции: 1,5, 3 и 10 км. Организация события оказалась приличной: все желающие могли заранее, ещё в городе получить стартовые пакеты с футболками и номерами; на место можно было доехать по свежезакатанной трассе как на личном авто, так и на автобусе; парковочных мест всем хватило, а на досмотре не было инцидентов.


Само мероприятие распланировали в достаточно комфортном темпе, чтобы хватило времени на всё: поглазеть на новый аэровокзал изнутри, пройтись по выставке новой аэродромной техники, послушать музыкантов с традиционными кавер-версиями хитов, а также размяться перед забегом и послушать предстартовое “Поехали!”. Организаторы выделили машины для фотокорреспондентов, чтобы поснимать бегущих по ВПП атлетов, расставили везде волонтёров с мотивирующими плакатами и не забыли снять всё сверху с помощью дрона — включая традиционную водяную арку, через которую пробежало несколько десятков смельчаков.


За две с небольшим недели до открытия сам аэропорт производит впечатление практически полностью готового: осталось закончить внешнюю отделку диспетчерского пункта и закончить отделку некоторых внутренних помещений, где в выходные, несмотря на праздник, продолжали трудиться рабочие.


Кстати, не все авиакомпании демонстрируют уверенность в своевременном открытии “Гагарина”: на момент написания заметки на сайтах Победы, Pegas Fly и Руслайна покупка билетов в GSV уже была доступна, а вот Аэрофлот молчал как пленный партизан. Веселее всех выступили S7: оставили бронирование по старому коду RTW, но выставили цену на билеты начиная с 20 августа на уровне 25 тысяч рублей в один конец. Такой фокус даже заставил всполошиться пару региональных интернет-изданий, однако через пару дней GSV добавили на сайт сибиряков, уже с нормальными ценами.


А вот и фото:



Антон Нехаенко