June 21st, 2019

volkvo

S7 видит перспективы в Airbus A321XLR

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/06/21/s7_321xlr/

S7 Airlines высоко оценила новый самолёт Airbus A321XLR. «Мы внимательно следим за разработками Airbus A321XLR. Это интересный самолет, который может использоваться на тех маршрутах, где емкость широкого фюзеляжа избыточна», — рассказала пресс-служба авиакомпании. Впрочем, говорить о приобретении этих машин пока преждевременно; каких-либо контрактов и соглашений перевозчик еще не подписывал.

Между тем для S7 этот самолет бы очень подошел: дальнемагистральных машин у нее нет; широкофюзеляжные «Боинги-767-300» были выведены из эксплуатации в прошлом году.

На каких направлениях были бы перспективны эти самолеты?



«Как ни странно, это не прямые рейсы из Москвы во Владивосток и Хабаровск, на которых бессмысленно пытаться конкурировать с плоскими тарифами группы «Аэрофлот», особенно учитывая сезонность спроса. А вот рейсы в небольшие города типа Москва-Якутск, Москва-Анадырь, Москва-Благовещенск, Москва-Комсомольск-на Амуре, куда существующий флот S7 может летать только с дозаправкой или ограничениями по коммерческой загрузке — вполне интересны.

Однако лучше всего A321XLR подойдут для рейсов из Новосибирска и Иркутска в Западную Европу и Юго-Восточную Азию — платежеспособный спрос в Сибири на эти направления есть (например, Барселона, Тенерифе и т.п.), при этом не востребован премиальный сервис, так что можно даже заказать эти самолеты в плотной одноклассной компоновке. При этом стоимость пассажирокилометра будет сопоставима с широкофюзеляжными ВС», — считает Андрей Крамаренко, старший научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ.



Стоит, однако, напомнить, что A321XLR будут поставляться только с 2023 года. В данный момент доступны лишь A321LR, однако конкретных планов по приобретению Airbus A321LR сейчас нет.

Первые контракты на A321XLR подписали на этой неделе American Airlines (50 самолетов) и Qantas (36 самолетов).

S7 Airlines пока является единственным эксплуатантом самолетов семейства Airbus A320neo в России; из них 4 A321neo, на базе которого и создан A321XLR. Салон вмещает 8 пассажиров бизнес-класса и 195 – экономического.

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

S7 откатила изменения в бонусной программе

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/06/21/s7_miles_rollback/

S7 Airlines снизила стоимость билетов за мили; анонсированные вчера новые тарифы просуществовали всего около суток. По всей видимости, причиной этого стали критические публикации в СМИ, на форумах и в соцсетях: пассажиры оказались недовольны ростом тарифов.


С сегодняшнего дня минимальные тарифы были снижены. Например, Барселона и Аликанте, по которым были установлены максимальные цены, стоят теперь не 10800/13200 миль за эконом и 40000/45000 миль за бизнес-класс («базовый» и «гибкий» соответственно), а 9000/11000 и 20000/24000 миль. 


Минимальный тариф 5400 миль установлен на большинство городов европейской части России.


Новые правила применения тарифов сохраняются, в том числе возможность изменения даты полетов в случае опоздания. Также сохраняется динамическое ценообразование, благодаря которому мильные билеты есть всегда, но при большом спросе — за большее количество миль.


Таким образом, бонусная программа стала более гибкой, позволяя потратить меньше миль при желании путешествовать налегке; сетовать можно разве что на отсутствие бизнес-зала при выборе самого доступного тарифа бизнес-класса.