June 19th, 2019

volkvo

В Airbus A320 у «России» появилась система развлечений, а у «Аэрофлота» — интернет

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/06/19/sdm_afl_320_ife/

Авиакомпания «Россия» запустила систему развлечений на всех рейсах, вылетающих из аэропорта Пулково и, соответственно, в него же возвращающихся. В Пулкове базируются все Airbus A319 и A320 компании; также отсюда выполняют чартерные (по программе «Библио-глобуса», FV5xxx) рейсы «Боинги», на которых также реализована эта услуга.


Реализована система развлечений при помощи портативной стриминговой системы: это своего рода «чемоданчик», который загружается на борт вместе с бортпитанием и размещается на одной из багажных полок. На A319 и A320 достаточно одного такого устройства. Весь контент хранится в его внутренней памяти, он раздается по Wi-Fi: чтобы посмотреть фильм или послушать музыку, необходимо подключиться к беспроводной сети с собственного смартфона, планшета или ноутбука.



Между рейсами в аэропорту «чемоданчики» периодически заряжают и обновляют контент.

А вот зарядить свое устройство во время полета не получится: в самолетах A319/A320 авиакомпании «Россия» розеток в салоне не предусмотрено, так что берите с собой внешний аккумулятор.

Для полноценной работы системы развлечений нужно заранее скачать на мобильное устройство приложение ife.one, однако некоторый контент, например, музыка и российские фильмы, доступен и прямо в браузере без приложений. Это связано с требованиями правообладателей (т.к. при просмотре через приложение можно отслеживать количество просмотров).

Интересно, что система доступна и просто из интернета: по адресу ife.one или через мобильное приложение. Это нужно для того, чтобы проверить работоспособность IFE заранее — фильмы смотреть, конечно, нельзя.



Ранее аналогичная система появилась на рейсах, вылетающих из аэропорта Шереметьево; позднее она появится на рейсах из Внукова. В дополнение к стриминговой системе, пассажиры на воздушных судах семейства Boeing 777 могут пользоваться стационарными системами развлечений с экранами в спинках кресел. Эта система заработала весной. При помощи IFE можно не только смотреть видео, но отслеживать информацию о полете, вызывать бортпроводников и настраивать индивидуальное освещение.


На регулярных рейсах из аэропорта Шереметьево длительностью более 6 часов авиакомпания предоставляет пассажирам бизнес-класса планшеты Samsung Galaxy Tab (такие же есть в бизнес-классе на A320 и A321 на рейсах «Аэрофлота». Они работают по той же стриминговой технологии, подключаясь к серверу с контентом через Wi-Fi, но дают возможность более комфортного просмотра медиаконтента на экране с большей диагональю.

Поставщиком и «чемоданчиков», и планшетов выступает компания Premier IFE, контент-провайдером выступает давний партнер «Аэрофлота» — компания АЭРОГРУПП.



У самого «Аэрофлота» стриминговая система развлечений работает во многих узкофюзеляжных самолетах Airbus A320, A321 и Boeing 737-800, при этом в Boeing система стационарная, а в Airbus — портативная (Lufthansa Systems BoardConnect Portable). Однако в последнее время «Аэрофлот» начал постепенно оснащать самолеты стационарными системами, которые также обеспечивают доступ в Интернет через Wi-Fi. Однако пока они функционируют в тестовом режиме.

“В рамках проекта по оснащению 81 ВС семейства А320 системой wIFEC самолеты оснащаются двумя системами:

1. wIFE – беспроводная система развлечений в полете. Каждый пассажир, находящийся на оборудованном данной системой ВС, может с персонального устройства получить бесплатный доступ к развлекательному контенту по сети Wi-FI.

2. IFC – система доступа в сеть Интернет на борту позволяет подключаться с персональных мобильных устройств пассажиров по сети Wi-Fi при оплате выбранного тарифа” – прокомментировала пресс-служба авиакомпании.

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

В билеты на "Аэроэкспресс" теперь входит поездка на такси

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/06/19/aeroexpress_taxi/

«Аэроэкспресс» решил не конкурировать с таксистами, а объединиться с ними, запустив электронные билеты, в которые входит не только поездка на электричке, но и поездка на такси «Ситимобил» от вокзала до нужного места и обратно.


Это позволяет добраться от аэропорта «до подъезда» или «от подъезда» до аэропорта по единому фиксированному тарифу. Вернее, тарифам, потому что их три:



  • «Стандарт + Такси» – 700 рублей (поездка на одного человека на «Аэроэкспресс» в вагоне стандартного класса плюс поездка на такси).

  • «Парный + Такси» – 1100 рублей (поездка для двоих пассажиров на «Аэроэкспресс» плюс поездка на такси).

  • «Группа + Такси» – 1200 рублей (поездка на «Аэроэкспресс» группы до четырех человек плюс поездка на такси).


Есть, правда, один нюанс: поездка на такси действует только в пределах ТТК (спасибо, что хотя бы не Садового). После завершения тестового периода будет принято решение о расширении зоны действия тарифа в части перевозок на такси до пределов МКАД.


При этом экономически целесообразно ехать разве что одному: такси из пределов ТТК до любого аэропорта будет стоить, как правило, дороже семисот рублей. А вот за 1100-1200 можно в большинстве случаев уехать на такси прямо в аэропорт, так что лишняя пересадка на “Аэроэкспресс” позволит разве что не задерживаться в пробках.


При поездке из Москвы в аэропорт пассажиру нужно будет указать время подачи автомобиля. При поездке из аэропорта в город пассажир также сможет указать необходимое время подачи такси, либо выбрать из списка нужный рейс «Аэроэкспресс», и время подачи такси будет рассчитано автоматически, исходя из расписания «Аэроэкспресс».


Информация о принятом заказе и данные автомобиля будут направлены пассажиру в виде push-уведомлений. Кроме того, в приложении доступна карта с указанием постоянных мест остановки такси около Белорусского, Киевского и Павелецкого вокзалов, куда будут прибывать автомобили в рамках совместных бесшовных перевозок «Аэроэкспресс» и Ситимобил.


volkvo

«Аэрофлот» начал продавать билеты на новые Airbus A350-900

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/06/19/su_359/

«Аэрофлот» начал продавать билеты на рейсы, которые будут выполняться на новых дальнемагистральных самолетах Airbus A350-900, которые начнут поступать с завода в 2020 году. По данным, опубликованным в распределительных системах, с 29 марта 2020 года эти самолеты будут летать из Москвы в Нью-Йорк, с 1 мая — в Пекин, с 1 июня — в Сеул и со 2 июня — в Майами. Правда, по факту покупка билета пока еще не гарантирует, что вы полетите именно на этом самолете в этот день. Зато известны другие подробности о самолетах:



В самолетах будет по 264 кресла экономического класса (3-3-3), 24 кресла класса «Комфорт» (хотя в него билеты еще не продаются) и 28 кресел нового бизнес-класса типа Open Suite, расположенных «елочкой» по схеме 1-2-1. Главное преимущество такой системы заключается в том, что каждый пассажир имеет беспрепятственный доступ в проход, в то время как при обычной компоновке 2-2-2 те, кто сидит у окон, должны беспокоить соседа, чтобы выйти и зайти, мешая ему спать — на дальнемагистральных рейсах это особенно критично.


Компоновка Airbus A350-900 “Аэрофлота”


При этом в центральной части салона кресла располагаются рядом друг с другом, что позволит не разделяться путешествующим вдвоем. Обычно между этими креслами предусмотрена выдвижная перегородка на случай, если на них все же окажутся незнакомые друг другу люди. Фактически новый салон приближает комфорт бизнес-класса к уровню первого: основное отличие заключается в ширине кресел, раскладывающихся в плоскую кровать.



Ранее такими же салонами предполагалось оснастить и новые Boeing 777-300ER, однако самолеты в такой конфигурации пока во флот авиакомпании не поступали.


Всего «Аэрофлот» заказал 15 самолетов A350-900 с опционом до 28. По первоначальным планам они должны были поступать с 2018 года, однако сроки были перенесены: 8 машин придут в 2020 году, начиная с февраля, 7 — в 2021. В перспективе они заменят имеющиеся A330: самолеты близки по пассажировместимости c A330-300, правда, в экономе A330 кресла расположены по 8 в ряд (2-4-2), а не по 9.


Летим на Airbus A350: личный опыт (25 фото)