May 15th, 2019

volkvo

В Шереметьево открылась бесплатная парковка

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: http://www.frequentflyers.ru/2019/05/15/svo_p13/

В аэропорту Шереметьево открылась бесплатная парковка, расположенная в 5 минутах ходьбы от терминала B, обслуживающего внутренние рейсы. Она рассчитана на 451 автомобиль; есть разметка и освещение. Находится она рядом с Кустовым информационно-вычислительным центром (КИВЦ) по адресу Шереметьевское шоссе 5, корп. 1. Ранее около него была довольно вместительная стихийная бесплатная парковка, которой пользовались сотрудники и продвинутые пассажиры. Теперь же ее переоборудовали в официальную.


Старая стихийная парковка у КИВЦ


Правда, бесплатно на ней можно стоять теперь не сколько угодно, а только первый час. Последующие часы стоят по 100 рублей, однако после третьего включается суточный тариф. Таким образом, парковку можно использовать и как долгосрочную по 300 рублей в сутки: это один из самых низких тарифов в аэропорту Шереметьево; дешевле только P-12 (100 рублей в сутки на открытой площадке и 200 на крытой), расположенная значительно дальше (однако оттуда есть бесплатный трансфер). Парковки P6 (Терминалы E/F) и Р17 (Терминал В) стоят 400 рублей в сутки, крытые паркинги Терминалов В и Е/F – 600 рублей в сутки. Самый дорогой – паркинг Терминала D, здесь за сутки придется отдать 800 рублей.



Бесплатный час на парковке P13 позволит с комфортом встретить и проводить пассажиров на своей машине. Однако, скорее всего, парковка будет занята преимущественно таксистами, ожидающими прилетающих пассажиров: сейчас все встречающие обычно стоят на “аварийках” под запрещающими знаками на Шереметьевском шоссе, нарушая ПДД, потому что больше им физически деться некуда: в Шереметьево можно бесплатно заехать на 10 минут в терминал В и на 15 минут в терминалы D, E, F, то есть, с учетом очереди на выезд этого обычно достаточно лишь для посадки и высадки.


Илья Шатилин

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

Как сделать свой полет максимально комфортным: что и как читать на борту

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: http://www.frequentflyers.ru/2019/05/15/reading_onboard/

«Бывалые» говорят: много летаешь – много и читаешь. Ну и правда, что делать в полете, кроме еды и сна? Читать – тем более, что с книгой в дороге и время летит быстрее. И самолет, как будто, тоже. Всё чаще в самолетах встречаются читатели не бумажных книг или смартфонов-ноутбуков, а читатели ридеров. Можно сказать, что мода на ридеры-покетбуки переживает второе рождение. Что за мода такая? Зачем современному человеку отдельное устройство для чтения, когда есть смартфон – универсальное устройство для всего? И почему считается, что электронная книга удобнее для пассажира, чем другие носители? Что такого полезного дают авиапутешественникам именно ридеры, кроме собственно чтения – разбираемся в этом материале.



Полезность 1. Ридер не убивает глаза.


Воздух самолетных кондиционеров негативно влияет на состояние кожи и слизистых оболочек. Инста-девы регулярно делятся секретами по уходу за лицом перед и после полета. Но ведь этот же «самолетный» воздух неизбежно влияет и на глаза. Которые во время полета надо чем-то занять – если вы, конечно, не спите. Если читать какую-то книгу, например, со смартфона – глаза утомятся еще больше. К сухости от воздуха добавятся и утомление от постоянно мерцающего экрана гаджета. Хотите прилететь в пункт назначения как зомби? С глазами в красную сеточку сосудов и как будто полными песка? Тогда ок, читайте вдоволь в самолете со смартфона. А если нет, то обзаведитесь ридером-покетбуком. Технология «электронных чернил» E-Ink, на которой работают экраны покетбуков, совершенно не вредит глазам. E-Ink экран читалки не мерцает вовсе – в отличие от LCD-экрана смартфона. На экране ридера изображение не высвечивается, а пропечатывается – практически так, как краской на обычной бумаге. Текст читается в отражённом свете, а не бьёт с экрана в глаза, как в смартфоне. По виду текст на экране ридера-покетбука выглядит один в один как на бумажном листе. 



Да, вы можете не замечать мерцания смартфона или планшета – но глаза его улавливают, и устают. Вот наглядный пример: в руках у девочки – смартфон и покетбук, и при развертке 25 кадров в секунду мерцание смартфона более чем заметно.




С электронной книгой, даже в самом долгом перелете, вы не утомите зрение продолжительным чтением. Даже если читать много часов непрерывно. И прилетите куда надо – отдохнувшим и свежим молодцом-огурцом. 



Полезность 2. Ридер не отягощает багаж. 


Можно сказать: зачем отдельный девайс для чтения в дороге, если можно бумажную книгу взять? Верно, но «есть нюансы». Например, в пути вам может наскучить взятая из дома книга – а переключиться на другую не получится. Вы же не потащите с собой целую книжную полку, правда? А если вы летаете лоукостерами – лишние предметы в багаже грозят «платным» перевесом, и сводят на нет всю экономию на билетах. А вот ридер легко вместит в себя не просто книжную полку, а целую библиотеку. Бюджетные модели PocketBook со сравнительно небольшой памятью (256 оперативной и 8 ГБ встроенной) вмещают в себя до 5 000 книг (в зависимости от объема и формата книг). А флагманские ридеры, новинки 2019 года, PocketBook 632 и PocketBook 632 Aqua (512 оперативной и 16 ГБ встроенной памяти) вмещают аж до 30 000 книг! Ну, не «Ленинка», но уж точно на всю жизнь хватит.


И потом, даже одна бумажная книга весит больше обычного ридера. Вес стандартной книги начинается от 300 г, а упомянутые покетбуки весят меньше 200 г. А модели типа Pocketbook 616 (кстати, самый бюджетный ридер с безопасной подсветкой!) весят и того меньше – всего 155 г! Легче плитки шоколада. В-третьих, читалку можно брать в дорогу без зарядника – чем дополнительно можно сэкономить место в чемодане для лишней пары носков.



Полезность 3. Ридеру не нужна розетка.


Перелеты бывают разной продолжительности, а еще бывают – с транзитами и пересадками. Хотите упорно продолжать читать со смартфона, а потом бегать по транзитному аэропорту в поисках розетки? Или прилететь в пункт назначения с полностью разряженным от чтения и игр смартфоном, ноутбуком и пауэрбанком? Чтобы в важный момент не остаться без связи, действительно стоит подумать о ридере. 


Батареи даже самого простого и недорогого ридера хватает на 1-2 месяца. Даже если активно используется подсветка для вечернего чтения. Причина такой рекордной автономности – тоже в устройстве E-Ink экрана: однажды пропечатанное изображение остается статичным на экране. А не как в смартфоне – постоянно «удерживается» на экране тысячами светящихся микро-лампочек, постоянно «подсасывая» батарею. Энергия батареи читалки расходуется только когда вы перелистываете страницу и когда пользуетесь подсветкой. В ридерах PocketBook и подсветка – не светодиодная, которая как в смартфонах, постоянно разряжает батарею. Источник света в подсветке E-Ink экрана ридера располагается над экраном. А сам свет распространяется равномерно – экран ридера освещается практически так же, как дорога освещается автомобильными фарами. Так вот, хотя использование подсветки влияет на расход батареи девайса – все же, активно читая с «подсвеченного» ридера, вы все равно где-то месяц о зарядке даже и не вспомните. А смартфон через несколько часов начнет «проситься к розетке».



Полезность 4. Ридер не мешает другим пассажирам.


И еще о подсветке. Вот вы летите ночью в самолете, рядом с вами спят-отдыхают люди, или вы отдыхаете – и вдруг кто-то включает лампочку над креслом. Или ослепляет соседей ярким смартфонным свечением. Признайтесь честно: ведь хочется сразу ударить такого попутчика чем-то тяжелым? Читателю электронной книги злость и проклятия соседей не страшны: как уже отмечено выше, подсветка ридера светит не «наружу» (как у смартфона), а «внутрь». Подсветка освещает экран читалки сбоку и по периметру, освещая текст на экране – а не лупит ярким светом прямо в глаза читателя и мирно отдыхающих рядом людей. Разумеется, яркость подсветки ридера можно регулировать по своему вкусу, и она не утомит глаза.



В 2018 году электронные книги пополнились линейкой читалок с особой технологичной подсветкой. Модели PocketBook 632, PocketBook 631Plus, PocketBook 740, PocketBook 632 Aqua снабжены подсветкой, которая может менять свой цвет! Представляете? Прямо как в Boeing Sky Interior! Это называется «изменение цветовой температуры»: можно включить «деловую» бело-голубую подсветку, а можно – «теплую ламповую» рыже-красную. Такая рыже-красная подсветка особенно приятна для ночного чтения (или чтения в полете), и буквально успокаивает глаза своим комфортным теплым светом. И уж точно не помешает рядом спящим.



Полезность 5. В ридере можно не только читать. 


Кроме чтения, можно играть во встроенные игры, или даже рисовать во встроенной «рисовалке», если захочется. А ридеры именно марки PocketBook считаются самыми «всеядными» из всех читалок – потому что читают абсолютно все форматы электронных книг. От популярных форматов EPUB и FB2 до скан-форматов PDF и DJVU. Т.е. любую книгу или документ можно закачать в читалку откуда угодно, и сразу начать читать без всякой конверсии. И можно скачать по шнуру, Wi-Fi или прямо с сайта, например, свой посадочный талон в покетбук. И всё – не надо бояться, что в аэропорту вдруг «сядет» смартфон или не откроется приложение с посадочным талоном.



Полезность 6. Водостойкий ридер грязи не боится. 


Часто летающие люди обычно имеют при себе гигиенические салфетки или что-то подобное. Ведь аэропорты, самолеты и прочий транспорт, с которым мы соприкасаемся в поездке, – это частые залежи микробов и грязи. Хотите «нахватать» каких-нибудь экзотических болячек в поездке? Вряд ли. Поэтому не стоит увеличивать свои риски и выкладывать свои девайсы на разные непроверенные поверхности. Но, если вы читаете с ридера в самолетах, или рассевшись прямо на полу в зале ожидания, за «гигиену гаджета» можно быть спокойным. Водостойкие PocketBook 641 Aqua и PocketBook 632 Aqua спокойно перенесут протирку влажной салфеткой, и даже мойку в раковине или купание в бассейне. 



Такая читалка оптимальна для отпуска – читать можно прямо под солнцем (ридер, в отличие от смартфона, не бликует и не засвечивается на свету), прямо в воде или прямо лёжа в песке – и ничего с ним (ридером) не случится.



PocketBook 641 Aqua абсолютно герметичен (защита по стандарту IP57) и не перестанет работать, даже если вы польете его супом, кофе или искупаете в мороженом. Новинка 2019 года PocketBook 632 Aqua не настолько герметичен (защита по стандарту IPX7), но будет работать и после погружения в воду на 1 метр. Главное, не мойте свой ридер в водах Ганга – с точки зрения микробов, эта река едва ли не грязнее пола в аэропорту.



Итак, для опытного путешественника ридер – гораздо более практичное и удобное решение «читательского вопроса», чем бумажная книга или смартфон. Никакого вреда для глаз, тысячи книг «на борту», интернет, встроенные словари для чтения или переводов в дальних странах, комфортная подсветка и рекорды автономной работы. При этом, электронная книга – вовсе не дорогое удовольствие, как иногда думают. Цена начинается от 6 000 рублей = дешевле многих смартфонов. А служат исправно ридеры-покетбуки в среднем по 5-6 лет, а то и больше. В то время, как смартфон в любом случае придется менять через год-два. И получается, что стоимость владения – цена чтения с ридера составляет максимум 100-200 рублей в месяц. За такие деньги даже бумажную книгу не купишь! 


И в конце, полезный лайфхак для экономных и практичных «летчиков»: при покупке любого покетбука на сайте производителя, вы получите целых 3 года официальной гарантии. А не 1 год, как у всех остальных марок и любых других производителей. 


Партнерский материал

volkvo

Как воспользоваться электронным посадочным в аэропорту Внуково

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: http://www.frequentflyers.ru/2019/05/15/vko_epass/

Пассажиры внутренних рейсов всех авиакомпаний, выполняющих полеты из аэропорта Внуково, с 1 июня 2019 года получат возможность использовать электронные посадочные талоны. При прохождении предполетных процедур в аэропорту пассажиры могут самостоятельно сканировать код посадочного талона с помощью специального оборудования, установленного на предполетном досмотре и на гейте при посадке на борт.  Для сканирования кода необходимо поднести экран мобильного устройства с электронным посадочным талоном к сканеру, при этом должен выполняться ряд условий:


Во-первых, оптимальное для считывания кода расстояние составляет 10-15 см.


Во-вторых, нужно убедиться, что яркость экрана является достаточной для его считывания. На максимум ее выкручивать тоже не нужно, лучше всего автоматический режим регулировки.


В-третьих, на экране не должно быть антибликовых и прочие защитных пленок или стекол, не позволяющих отсканировать код.


В случае, если мобильное устройство не позволяет сканировать информацию с его экрана, бумажный посадочный талон можно получить на стойке регистрации своего рейса или в киоске саморегистрации.


Сканеры IER появились в аэропорту Внуково еще в апреле; с тех пор система проходит тестирование.