February 14th, 2019

volkvo

«Россия» будет летать из Пулкова в Шереметьево на Boeing-777

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: http://www.frequentflyers.ru/2019/02/14/fv_led_svo/

Авиакомпания «Россия» вновь откроет рейсы между аэропортами Пулково (Санкт-Петербург) и Шереметьево (Москва), закрытые в 2011 году. Они будут выполняться на Boeing 777-300, базирующимися в столице — широкофюзеляжные самолеты между двумя городами почти никогда не летали, лишь иногда «Россия» ставила на эти маршруты Boeing 767-300, а «Аэрофлот» — Airbus A330-200. В дни повышенного спроса на Boeing 767-200 летало и «Трансаэро», пока не долеталось.


Как сообщает travel.ru, пока в расписании этот рейс продается на март и апрель. Самолет вылетает рейсом SU6037 в 7.45 утра из Шереметьево, а из Пулкова обратно в 11.15 рейсом SU6038. Цены на билеты такие же, как у самого «Аэрофлота»; лететь во Внуково по-прежнему чуть дешевле — в этот аэропорт «Россия» выполняет рейсы на Airbus A319 и A320, базирующихся в Санкт-Петербурге.


Все рейсы «России» обслуживаются в терминале D аэропорта Шереметьево. Лететь туда удобно тем, кто затем пересаживается на другие рейсы авиакомпании, в том числе дальневосточные: ранее пришлось бы лететь «Аэрофлотом» в терминал B и затем долго переезжать из одного терминала в другой.


Кроме того, рейс будет удобен и для тех, кто летит в саму Москву или из нее: терминал D рсположен ближе к городу и туда быстрее будет добираться на аэроэкспрессе или каршеринге.


Когда-то «Россия» выполняла рейсы из Санкт-Петербурга во все три московских аэропорта. 



Илья Шатилин

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

Попрощайтесь с A380: cамый большой в мире самолет снимают с производства

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: http://www.frequentflyers.ru/2019/02/14/a380_stop/

Airbus объявила о сворачивании программы производства самолетов A380. В ближайшие два года будет выпущено 14 таких машин, а с 2021 года их выпуск будет полностью прекращен.

Это решение связано с переориентацией ключевого заказчика A380 — авиакомпании Emirates — на более мелкие A330neo и A350-900, она сократила суммарный портфель заказов со 162 до 123. Сейчас у нее 109 самолетов такого типа.



A380 — самый большой в мире пассажирский самолет, вмещающий до 853 человек на двух палубах в одноклассной компоновке. Правда, в такой конфигурации их никто не эксплуатирует: большинство авиакомпаний размещает чуть более 500 пассажиров. Например, у Emirates салон включает 14 мест первого класса, 78 бизнес-класса и 429 «эконома». В итоге получается не намного больше, чем в крупных двухдвигательных самолетах типа Boeing 777-300 (например, у «России» там по 457 кресел), но при этом огромный четырехдвигательный самолет потребляет значительно больше топлива, что при нынешних тенденциях удешевления авиаперевозок становится все менее актуальным.



Программа A380 стала убыточной для Airbus; корпорация ранее заявляла, что для ее окупаемости нужно продать не менее 420 самолетов, на сегодняшний же день построено 237, а с оставшимися 14 получится 251. Первые самолеты начали летать на пассажирских рейсах с 2007 года. Их эксплуатируют 15 авиакомпаний, преимущественно азиатских, однако такие машины есть и у европейских нацперов: Air France, British Airways и Lufthansa. Интересно, что незадолго до кончины взять A380 планировала и авиакомпания «Трансаэро».



Несмотря на прекращение производства, выпущенные самолеты еще много лет будут летать, а после вывода из эксплуатации, по всей видимости, будут переделаны в грузовые, как это сейчас массово происходит с Boeing-747.


Для того, чтобы успеть слетать на A380, можно воспользоваться специальным сайтом для выбора рейса, на котором точно будет использоваться этот самолет.