November 2nd, 2016

volkvo

Turkish Airlines летит в Занзибар

 


С 12 декабря Turkish Airlines будет осуществлять перелеты в Занзибар 3 раза в неделю по понедельникам, средам и субботам туда-обратно.


Занзибар, самое известное туристическое направление Танзании, станет третьим городом в стране, вошедшим в маршрутную сеть авиакомпании после Дар-эс-Салам и Килиманджаро, куда Turkish Airlines уже выполняет рейсы.


Теперь маршрутная сеть авиакомпании будет включать 50 направлений в 31 африканской стране, что сделает ее одним из ведущих авиаперевозчиков на континенте.


В Африку авиакомпания традиционно летает на Airbus A330.


tc-jnj_kapadokya_7010782669_2


Тарифы на рейсы из Стамбула в Занзибар и обратно будет начинаться от $636 (включая налоги и сборы). Предусмотрены удобные трансферы для рейсов из России; напомним, что при длительных пересадках авиакомпания предлагает бесплатные экскурсии по Стамбулу или ночевки в гостиницах.


 

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

Аэроэкспресс в "Пулково" поедет от Витебского вокзала

В Санкт-Петербурге вновь заговорили о строительстве линии “Аэроэкспресса” в аэропорт Пулково. Теперь его хотят пустить не от Балтийского вокзала, как ранее, а от Витебского. Технически это проще всего реализовать, построив ответвление от Варшавского железнодорожного хода к аэропорту, а его, в свою очередь, соединить с Витебским через используемую для грузового движения Южную соедининительную ветку, где потребуется построить только одну развязку.


Преимущество Витебского вокзала перед Балтийским заключается в том, что он расположен ближе к центру города и соединен с пересадочной станцией метрополитена (Пушкинская/Звенигородская), в то время как Балтийский – на периферии, и до него не особенно удобно добираться из центра.


zd aeroexpress pulkovo


Правда, ждать “Аэроэкспресса” придется очень долго: проект собираются утвердить только к осени 2017 года, а строительство начать только во второй половине 2018 года. Ранее “Аэроэкспресс” собирались построить к Чемпионату мира по футболу.


Целесообразность наличия “Аэроэкспресса” в Пулково по прежнему остается под вопросом: аэропорт находится близко к городу, автобус доезжает до станции метро “Московская” за 20 минут по выделенной полосе; пробок на его маршруте не возникает. За сопоставимую со стоимостью билета на “Аэроэкспресс” сумму в Петербурге аналогичное расстояние можно проехать на такси.


Илья Шатилин

volkvo

Aviasales научился искать бизнес-джеты

Поисковик Aviasales начал сотрудничать с сервисом JetHunter и научился искать перелеты на бизнес-джетах — так называемые Empty Leg. Empty Leg — это «порожний» рейс бизнес-джета, возвращающегося обратно после доставки пассажиров в точку назначения; чаще ему выгоднее вернуться и совершить еще несколько рейсов, а потом снова забрать пассажиров, чем несколько дней стоять и ждать. Кроме того, когда кто-то летит бизнес-джетом только в одну сторону, то он, как правило, оплачивает и обратный перелет. В конечном итоге это означает возможность полететь на бизнес-джете по весьма привлекательной цене — зачастую гораздо дешевле, чем бизнес-классом на регулярном рейсе обычной авиакомпании.


screenshot-2016-11-02-11-12-30


Например, одно место в Challenger 300 на рейсе Москва — Стамбул стоит 48 тысяч рублей, тогда как билет «Аэрофлота» в одну сторону на этом же маршруте обойдется уже в 64 тысячи. При этом в бизнес-джетах можно курить, везти сколько угодно багажа и целую стаю корги.


Собственно, бизнес-джеты автоматически включаются в выдачу Aviasales как раз при поиске билетов бизнес-класса в одну сторону (у нас на FrequentFlyers это тоже работает, попробуйте форму справа). Если на указанные даты по указанному маршруту будет обнаружен бизнес-джет, то можно будет сразу же купить билет с переходом на сайт партнера.


В день летает до 3 тыс. «empty legs» по миру. Половина приходится на США, еще 30% — Европа и 20% — остальной мир. Например, перелет из Лондона в Канны на Falcon 2000 стоит 21 тыс. рублей.



«Рейсы деловой авиации заинтересуют корпоративных пассажиров и тех, кто привык летать бизнес-классом», считает генеральный директор JetHunter Артур Абаджян. «Кроме того, мы уверены, что такой полет будет интересен опытным путешественникам, которые уже многое попробовали и деловая авиация — это новые, но доступные впечатления».


gulfstream_g-400


У Aviasales есть как минимум одна альтернатива в этом сегменте рынка — клубный сервис JetSmarter, правда, он ориентирован на тех, кто летает на частных самолетах постоянно: регистрация в нем стоит $4000, абонентская плата — $11000 в год. За эти деньги можно самостоятельно создавать заявки на рейсы, также на некоторых «эмптилегах» можно летать бесплатно как члену клуба.


orly_owl_plane


Илья Шатилин

volkvo

Aviasales научился искать бизнес-джеты – FrequentFlyers.ru

Aviasales научился искать бизнес-джеты – FrequentFlyers.ru

Новости Aviasales научился искать бизнес-джеты 02/11/2016 • 0 Comments Поисковик Aviasales начал сотрудничать с сервисом JetHunter и научился искать перелеты на бизнес-джетах — так называемые Empty Leg. Empty Leg — это «порожний» рейс бизнес-джета, возвращающегося обратно после доставки пассажиров в...

Posted by Илья Шатилин on 2 ноя 2016, 12:37

from Facebook
volkvo

Aviasales научился искать бизнес-джеты – FrequentFlyers.ru

Aviasales научился искать бизнес-джеты – FrequentFlyers.ru

Новости Aviasales научился искать бизнес-джеты 02/11/2016 • 0 Comments Поисковик Aviasales начал сотрудничать с сервисом JetHunter и научился искать перелеты на бизнес-джетах — так называемые Empty Leg. Empty Leg — это «порожний» рейс бизнес-джета, возвращающегося обратно после доставки пассажиров в...

Posted by Илья Шатилин on 2 ноя 2016, 12:37

from Facebook