June 23rd, 2016

volkvo

«Аэрофлот» убрал бизнес-класс из метапоисковиков

«Аэрофлот» предупредил онлайн-тревел-агентства о недопустимости передачи метапоисковикам тарифов бизнес-класса при отсутствии билетов в «эконом» под угрозой серьезных штрафных санкций. Сейчас, когда «эконома» нет, многие отправляют поисковикам более дорогие билеты бизнеса в расчете на то, что пассажир, не имея альтернативы, купит и такой билет. Однако такая политика вредит имиджу авиакомпании: в тех случаях, когда у «Аэрофлота» билетов эконом-класса нет, а у конкурентов есть, рядом в результатах выдачи будут показаны билеты с многократной разницей в стоимости, а на монопольных направлениях будет показан билет с отпугивающей ценой без пометки, что это бизнес-класс, а не эконом.


Скриншот 2016-06-23 16.36.21


При этом впоследствии эти цифры неоднократно использовались разного рода бестолковыми блогерами, журналистами и политиками для раздувания скандалов вокруг «недоступности» тех или иных направлений, в частности, дальневосточных, куда «Аэрофлот» летает по плоским тарифам эконом-класса. Такие же вбросы регулярно делаются по поводу билетов РЖД на “Сапсан” в Санкт-Петербург, когда постится скриншот с ценой 48 тысяч рублей, хотя на самом деле это купе-переговорная бизнес-класса на четверых.


Отсутствие доступных авиабилетов на рейсе Южно-Сахалинск — Москва обсуждали сегодня, 23 июня на правительственном часе в областной думе и умудрились найти в продаже тариф с несуществующим названием «ВИП-эконом» за 70 тысяч рублей. Депутаты потратили некоторое количество времени на уточнение, что такое вообще «ВИП-эконом», где находятся эти места и что собой представляют — теперь вы знаете, за что получают зарплату приморские депутаты. Тем временем 72000 рублей — это цена бизнес-класса из Южно-Сахалинска в Москву, при этом за 20 с небольшим тысяч можно улететь с пересадкой «Авророй» и «Россией» (экономом),  и такие билеты есть в наличии с небольшой глубиной (2 недели), а бизнес есть хоть на завтра.


Скриншот 2016-06-23 16.30.39


«Обычно это делают технически продвинутые ОТА, которые могут понять, что на запрос метапоисковика нет эконома, и отдают бизнес-класс. По идее, это должно повышать конверсию в продажу – ведь больше никто не покажет, например, прямой рейс из Москвы во Владивосток по данному запросу. Для «Аэрофлота» плохо, что люди видят огромные цены на авиабилеты, они думают, что авиакомпания пытается нажиться на них, даже не понимая, что им показывают стоимость бизнес-класса, начинается ор, жалобы,  обращения в ФАС и прочие не самые приятные вещи для перевозчика», — говорит директор по коммуникациям Andgo.Travel Константин Парфененок.


«У нас не было никаких жалоб на эконом вместо бизнеса. Но вообще-то пассажиру надо иметь ввиду, что на пиковые даты по некоторым направлениям бизнес может быть дешевле эконома», — комментирует представитель Aviasales Янис Дзенис.


Илья Шатилин

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
volkvo

OneTwoTrip заработает на комплексных продажах

OTA OneTwoTrip запустила систему комплексных продаж динамических пакетов «Авиабилет + отель»: при выборе направления и дат демонстрируется сразу общая стоимость путешествия. Представители агентства утверждают, что пакет позволяет сэкономить до 30% по сравнению с бронированием отеля и билета по отдельности.


Составляющие пакета не отображаются, фигурирует только общая цена, как при покупке путевки в турфирме. Это позволяет агентству «играть» с ценами за счет собственной комиссии и при этом обойти требования ряда авиакомпаний, которые категорически запрещают агентствам устанавлить цену ниже, чем на собственном сайте. Правда, основной запас по снижению цены все-таки будет за счет отелей, где в ряде случаев она достигает и 50%.


Скриншот 2016-06-23 19.17.03


Правда, экономный путешественник какие-то огромные скидки вряд ли получит: с дешевых авиабилетов и недорогих отелей комиссия минимальна, а любители лакшери-путешествий не особенно падки на возможность заплатить чуть меньше. Кроме того, сервис ищет отели только в городе приземления, поэтому нельзя, скажем, полететь в Турцию или Грецию и потом остановиться где-то на побережье, а не в самих Афинах или Стамбуле.


13493270_999971683384490_1464859817_o.png


Тем не менее, максимальная экономия достигается на отелях с невозвратными бронированиями, впрочем, заплатить заранее, а не при заселении или даже выезде и получить большую скидку предлагают практически все ОТА, работающими с такими гостиницами.


Да и одновременно билеты и отели пытаются продавать многие ОТА, и даже авиакомпании, однако у ОТА обычно это выглядит как «получи бонус на следующую поездку, если забронируешь еще и отель»: поскольку бронирование билета и отеля происходит раздельно, нельзя давать скидку, так как нет гарантии того, что пользователь завершит бронирование до конца и не отменит его впоследствии.


У авиакомпаний же, наоборот, бывают билеты, которые продаются только вместе с отелями — таким образом они отсеивают туристов от командировочных — последние готовы платить и дороже.


Скриншот 2016-06-23 19.21.40


«У Expedia такое уже работает 100 лет, например, но мне еще никогда не попадался такой тариф, чтобы прям на 30% дешевле и то, что нужно. Глобально это все игры с приватными тарифами отельеров и авиакомпаний, когда все скидки спрятаны и никакой условный Аэрофлот не придет и не скажет: “а чего это вы мои билеты дешевле продаете?», — говорит представитель Aviasales Янис Дзенис. «Мы раньше эксперементировали с тарифами отель+перелет по тем направлениям, где это действительно было дешевле и если подобные пакеты будут выгодны и популярны, можно будет обсудить большую частоту подобных предложений в выдаче. Кстати, реально выгодные пакеты находит Трэвелбелка. Как правило это вылет завтра, но можно найти всякую Италию за 7000 и прочие чудеса», — добавляет он.


В будущем OneTwoTrip планируется расширить спектр услуг, доступных в рамках пакета: наряду с авиабилетами и отелями можно будет арендовать автомобиль, приобрести билеты на поезд, экскурсию, страхование и другие услуги. При этом пользователь может выбирать каждый компонент самостоятельно.


13493552_999971676717824_1289718771_o.png


«Так называемые «динамические пакеты», или «перелет+отель» — относительно новый продукт для российского тревел-рынка. Это технологически сложное решение, для разработки которого, помимо больших вложений, необходимы опыт, компетенции и специальные условия от партнеров, добиться  которых могут только крупные игроки, — комментирует Михаил Соколов, СЕО OneTwoTrip. — При этом мы уверены, что наши затраты быстро окупятся: этот сервис крайне привлекателен для клиентов, поскольку позволяет серьезно экономить на путешествии и не подвергаться рискам обычных препакетированных туров».


13523822_999971673384491_1850024270_o.png


Выгода OneTwoTrip также очевидна: многим будет лень сравнивать и «раскладывать» пакет на составляющие, сравнивая цены и покупая разные его части в разных ОТА.









“Вчера в момент анонса я как раз планировал две поездки – в Калининград и Пермь. Надо отметить, что и туда, и туда летают субсидированные рейсы Аэрофлота по 8-8,5 т.р. туда/обратно. Равно как и с гостиницами более-менее все понятно: в Перми есть Garden Inn, в Калининграде Ibis (по среднему ценовому сегменту). Итого поездка в Пермь мне обходилась при бронировании напрямую в 20 тысяч, в Калининград – в 13,5. OneTwoTrip сходу предложил мне варианты по тем же датам на 22 и 27 тысяч рублей соответственно. При этом в Пермь предлагалось лететь S7 (не лучший выбор при наличии Аэрофлота, помним о милях), в Калининград и вовсе какими-то двумя неизвестными мне авиакомпаниями. 

Вывод об агрегаторах я сделал уже давно. Единственное, на что они способны – подсказать, какие рейсы в принципе существуют и какие гостиницы в принципе имеются. Бронирование напрямую всегда дешевле. Иногда – как в случае с Калининградом – в 2 раза.











Что касается “мы ориентируемся на Европу”, то у меня смутные подозрения, что там такие же расклады. Просто гостиниц в условном Париже раз в 100 больше, чем в Перми и хитрость раскусить можно не сразу. Она, я думаю, в отелях. Если при расчете в Пермь мне сразу предложили Garden Inn, то в Калининграде – ту, в которой мы жили в поездке в пресс-тур Tele2, дорогую и пафосную. При пустующем Ibis. Я не настолько богат”, – комментирует Сергей Половников, аналитик Content-Review.




Илья Шатилин